每经实习记者 陈喆 发自北京

　　业内专家分析指出，下半年国内SUV市场日系品牌的份额可 能 会 随 着RAV4和汉兰达的相继上市有所提升，但日系、韩系和自主品牌SUV在市场中三分天下的局面短期内不会改变。

　　东风本田CR-V独霸国内SUV市场的现状或将被打破。在一汽丰田推出RAV4取得不错的销售成绩后，广汽丰田新上市的国产汉兰达成为了新的“搅局者”，与RAV4构成连续的价格体系，对CR-V形成上下夹击。

　　日系SUV市场份额在竞争中不断提高时，韩系和自主品牌SUV已经感到了强大的竞争压力。各大厂商竭尽全力占领细分市场，拼价格、拼配置、拼营销、拼服务，国内SUV市场的竞争态势正在不断升级。

　　定位：争夺细分市场

　　据了解，一汽丰田RAV4上市以来风头强劲，连续几月销量突破5000辆大关，5月份更是达到5912辆，给CR-V造成了极大的威胁。6月20日上市的广汽丰田汉兰达，共推出了2.7L、3.5L两个排量共10款车型，价格区间为24.88万元~42.98万元，与RAV4形成了连续的价格体系。

　　目前，中型城市SUV热门车型RAV4和CR-V的价格区间为18.98万元~26.43万元和18.98万元~25.28万元，可以说是针锋相对的竞争对手，这在两款车胶着的销量竞争中得以体现。

　　然而，广汽丰田的汉兰达并没有参与到这个价格区间的竞争中来，而是以十款车型的大规模阵容入市，巧妙地向“比豪华SUV略低，比中档SUV略高”的新的细分市场发起攻击。

　　安信证券汽车分析师孙木子认为，在豪华SUV市场体系里，奥迪Q7和丰田普拉多的价格让许多普通消费者难以承受，而道奇、起亚、讴歌等其他品牌的豪华SUV又过于小众，销售网络也不完善。汉兰达确立比豪华SUV略低、比中档SUV略高的市场定位，将为汉兰达带来更多机会。

　　但业内专家表示，目前SUV新品牌、新车型层出不穷，仅依靠价格就能取胜的单一品牌时代已成过去时，谁能依靠性价比和优质售后服务来占领SUV的细分市场，谁才能抢占SUV市场竞争的高点。

　　格局：中日韩品牌三分天下

　　随着市场需求的扩容，国内SUV市场也迎来了越来越多的竞争者。

　　据了解，日系品牌以普拉多、兰德酷路泽、RAV4、汉兰达、CR-V为代表，韩系品牌以特拉卡、狮跑、途胜、圣达菲为代表，自主品牌以塞弗、瑞鹰为代表，将在城市SUV这一细分市场展开激烈的竞争。

　　据中国汽车工业协会统计，2009年5月销量排名前五位的SUV品牌依次为：本田CR-V、RAV4、哈弗、狮跑和途胜，分别销售8330辆、5912辆、4231辆、4001辆和3856辆。5月，上述五个品牌共销售2.63万辆，占SUV销售总量的55%。

　　从数据上可以看出，本田CR-V强势依旧，上市不久的RAV4成为市场的亮点；韩系的途胜和圣达菲依然销量稳定；尽管前五名中只有哈弗一款自主品牌SUV，但整个5月自主品牌SUV共销售1.84万辆，占SUV销售总量的39%。

　　业内专家分析指出，下半年国内SUV市场日系品牌的市场份额可能会随着RAV4和汉兰达的相继上市有所提升，但日系、韩系和自主品牌SUV在市场中三分天下的局面短期内不会改变。

　　业内人士认为，目前消费者对豪华SUV的价格并不敏感，人们更加看中的是燃油的经济性、细腻的驾乘感受和多功能性，而对于目标消费群体相对单一的自主品牌SUV来说，性价比仍然是消费者选择车型的重要参数，因此自主品牌仍然要在价格、配置和细节方面下力气，同竞争对手抢占市场份额。

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　　SUV市场高速增长

　　随着中国经济的发展，具备汽车消费能力的用户群在大量增长。

　　统计显示，2008年我国汽车产量和销量分别为934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，增幅分别比上年回落16.81%和15.14%。其中，SUV产销44.80万辆和44.77万辆，同比增长24.41%和25.28%，成为增幅最大的一个细分市场。

　　乘用车联席会最新统计数据显示，今年5月，我国汽车整体产销总量双双超过110万辆，产销同比增长均达50%。据中国汽车工业协会最新统计分析，2009年1~5月，SUV产销19.24万辆和19.84万辆，同比增长4.54%和10.73%；其中，4月SUV销售4.84万辆，环比增长19.27%，同比增长22.25%，成为整个乘用车市场的亮点。

　　安信证券汽车分析师孙木子分析认为，由于过去几年里SUV在乘用车市场的份额一直在不断增加，几乎每月的销量同比增幅都在30%以上，而目前SUV产品的市场份额占整个乘用车市场的6.82%，仍有很大的发展空间。孙木子认为，下半年SUV市场仍然有望保持高速增长。