新浪汽车讯 6月6日，第五届中国(花都)汽车论坛在广州花都举行，本届汽车论坛立足于金融危机这个大背景，邀请与汽车产业相关的各方人士和媒体一起展开主题为“经济危机与汽车工业”的主题讨论，以东风日产2008逆市飘红为例，深入探讨我国汽车产业如何在金融危机下沉着应对，化“危”为“机”的发展壮大之路。

　　就在通用公司破产倒闭之时，国内汽车产业的统计报表则显示，今年一季度，中国的汽车销量超过美国40多万辆，成为全球汽车市场的领跑者，而在领跑全球市场的过程中，广州的汽车工业更成为一支重要的力量，位于花都的东风日产更成为本行业唯一不需调减产量的乘用车产业，在全球汽车产业不景气的严峻形势下一枝独秀。

　　自2003年东风日产落户花都以后，其产销量在五年时间内增长6倍，2008年东风日产更以35万辆的年销量一举成为了华南地区最大的汽车企业，今年前5个月，东风日产依然保持快速增长的势头，1-5月，东风日产累计销量突破18万辆，达到180321辆，同比增长幅度高达41.03%，在销量前十名厂家中增长率排名第二。

　　截止5月31日，东风日产全车系历史性地实现了“零库存”，全国所有专营店除了展车，几乎无货可供，而累计的有效订单超过了5万辆，这意味着即使开足马力生产，满足现有客户的订单都需要一个半月时间。

　　论坛期间，东风日产乘用车公司副总经理任勇接受了媒体专访，他信心百倍的提出今年东风日产不再按年初制定的销量目标走，将全力以赴以满足顾客的需求为目标，开足马力增加产能。

　　同时，他提到日产旗下超级跑车GT-R今年年底引入中国，东风日产微型车March明年也将投产，未来A00级市场竞争将更加激烈。

　　任勇透露，14次问鼎“十佳发动机”的日产VQ系列发动机，今年年内2.5L VQ发动机将国产化，目前东风日产新天籁搭载该款发动机。以下为访谈实录：

　　东风汽车公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇

　　东风日产产品销售结构更加合理 1.6L以下车型占总销量比重减少

　　新浪汽车：上海车展期间，你说过今年车市的拐角会在7、8月份的时候，但东风日产现在已经是零库存，目前离7、8月份也越来越近了，东风日产会不会继续扩大产能？

　　任勇：上海车展的时候说谨慎乐观，那个时候还没有像现在这么充满自信。对于车市的判断经常会有一种放大效应，我们经常看订单，现在有5万多的订单交不了车。这5万多一定会打个折扣，比如我要买车，店里告诉我说要等一个月，我再到另一个店看一下也许25天，我就在另外一个店买了，这样订单就有一个重复。所以说越是紧张的时候越会有一个放大，我们说是顾客的放大，越紧俏的车就越放大订单，有时候可能是100条订单20台车。

　　去年10月份，我们一个星期6天生产，大家形势都不好的时候，东风日产一枝独秀，市占率月月攀升，我们加班加点做出来的产品都能卖出去。但是今年大家形势都好了，今天会上也说了，东风日产1.6L排量车型销量的结构比从66%降到了63%，伊兰特却从1万多卖到了3万多。就是说1.6L购置税的政策带来的利好对消费的刺激，有能力的厂家抓住这个机会上去了。东风日产一直是稳健发展，质量求生存，在顾客满意度各个方面扎扎实实做好，去年下滑的时候我们的满足感更强一些.现在大家都不错。

　　东风日产的车空间最大、油量最省，去年就供不应求了。政策的拉动对车市来说是个利好，但是东风日产没有享受到(指东风日产1.6L排量车型销量的结构比从66%降到了63%)，但是东风日产上个月还做到了零库存，一台车都没有剩。所以说今年是一个更乐观的判断，在乐观的形势下如何进一步借助这个形势上到一个新阶段，包括市场形势好的时候我们专营店的店面管理、CSI、潜在顾客的服务追踪，在各个方面把经营质量进一步拉升，以此对抗可能会遇到的7、8月份的销量平缓，7、8月份是淡季。就像刚才说的订单泡沫，也就是说一个人买车下了3、4个订单，因为大家都认为形势非常好，都在拼命扩量，可能会带来供过于求。供过于求就会出现市场机制上的一些问题，我们现在就需要准备。通过更好的服务和品牌力的构建为下一步打下更好的基础。

　　新浪汽车：东风日产今年销量目标是增加10%，达到38.8万辆，现在市场好了我们的目标有没有改变？目标的完成情况如何呢？

　　任勇：今年我们制订了一个增长10%，达到38.8万销量的目标。以前我们老是制造部门和销售部门两家像劳动竞赛一样，但是这个是良性的。2004年车不好卖的时候我们说推一个新车把销售部压死，车卖的好的时候我们也会派“快乐宝贝”到现场慰问，像过去战前队员上战场一样，把顾客对我们车的喜爱、拿不到车的迫切期待通过销售部门的员工传递给生产一线，制造部门现在也是提出一个口号：不能够满足顾客的需求是最不能忍受的一个时代。所以现在也是动员力量，尽快的满足市场。

　　对于38.8万的目标，我们现在干脆不说这个了，全力以赴满足顾客的需求，以此作为东风日产制造部门的一个目标。文/王禁