图为江淮同悦RS

　　新浪汽车讯 一直以来，暑期都是车市中的淡季。但笔者发现在市场上，江淮同悦(参数配置 图库)即使是在暑期期间也保持了不错的销量，同悦热销的秘诀何在？为此笔者专程预约了江淮在北京的4S店，体验了一次同悦RS(参数配置 图库)手动 1.3L豪华版车型。

　　外形突出 时尚灵动感强烈

　　同悦是江淮的第二款量产轿车，相比江淮宾悦(参数配置 图库)，再结合上海车展中江淮展示未来将要上市的几款新车型，似乎已经明确标示着：江淮已经形成了自己家族前脸特征。

图为同悦RS前脸

　　同悦RS的前脸与同悦三厢基本没有什么变化，没有夸张的造型，但整体却显示出灵动大气的风格。炯炯有神的前大灯像两把大刀立于引擎盖两侧。秀气的双U型小嘴，配合做工精致的雾灯，就像美女脸上的水涡，减少了前大灯的“杀气”，两者恰到好处的融合，让本款车显得十分灵动。

图为江淮同悦RS车尾

　　同悦RS的侧身线条流畅，相比同悦三厢中庸的家庭设计，同悦RS的尾部更具有时尚感。微微翘起的尾翼有点小跑的风格，然而与跑车的尾部相比RS要更加内敛一些，看上去沉稳而不失动感。据销售经理介绍，同悦的车身风阻仅为0.294，在同级车型里最低，因此看上去更加流线、优美。这样的设计一方面使外形更为好看，同时也将风阻产生的动力损耗降到了最低。

　　空间及内饰 表现出色

图为江淮同悦RS尾箱空间

　　同悦的轴距虽然不是同级车中最高的，但身高1米75的人做在后排，也不会感到压抑，因此笔者对三厢同悦的车内空间舒适感受记忆犹新。两厢同悦同样如此，后排空间几乎与三厢无异。值得称赞的是后备箱空间十分出色，这点感觉继承了瑞风(参数配置 图库)的空间特点——在有限的汽车体积中，更多的抢占了三维空间。官方资料显示两厢版同悦RS的容积为380L，但是后备箱整体看上去很规整，使得利用率大幅提高。对于同悦的用户群体来说，同悦RS的后备箱空间是能够满足日常的实用性需求的。

图为同悦RS仪表

　　除了空间，同悦RS的内饰、配置也带给笔者很多惊喜。同悦RS的中控台、方面盘和仪表盘，与同悦三厢的变化不大，保持了统一风格。但同悦RS座椅选择了与同悦三厢不同的双色搭配，红色与黑色的相互对应，使车子内部看起来运动感十足。我们试驾的1.3手动豪华版，双气囊配置、倒车雷达、电动后视镜、单碟CD配有USB接口，后窗带加热功能等，都是很实用、人性化的装备。

　　动力柔顺 传动系优秀

图为江淮同悦RS发动机

　　1.3L同悦RS搭载的是三菱高压缩比版4G13，这款发动机相比市面上比较普遍的标准版的4G13，动力有所提升。它最大功率为69Kw/6200rpm，最大扭矩为114 N?m，与同级别车相当，对于主要在城市驾驶的需求而言，动力已经足够。

　　虽然数据不是很抢眼，但从实际驾驶的体验，笔者对同悦动力表现相当满意。与同级一些车型相比，同悦在速度提高后，仍保持了相当高的扭矩，使得速度得以再次提升，这种驾驶的乐趣，在其他自主品牌车型上是体会不到的。江淮的这种调校，一方面使得驾驶柔顺，同时保证了动力性能，另一个好处是更利于发动机的耐久性。

　　除此之外，笔者对于本款车的5速手动变速箱十分满意，在驾驶过程中，档位清晰，入档行程较短，非常方便。车辆起步的时候感觉很舒服，离合器特别轻，油离配合可轻松达成，新手也能很快上手。同悦RS的方向盘与同悦三厢一样，转向力度和离合踏板的回馈力度较小，变速箱换档时的阻力较小，即使力气小的女性也能驾驭自如。

　　五星底盘 经济性好

　　同悦自上市起，就以其底盘为一大卖点。拥有“五星底盘”美誉的同悦也给笔者很多的惊喜。

　　同悦前悬架采用了流行的麦弗逊式悬挂，后悬架采用了同级车少有的双连杆独立悬挂，驾乘舒适感在同级车中有明显优势。同悦的操控性尤其突出，过减速坎是悬挂的反应十分利落，不会有“散”的感觉，在过弯时稳定性也十分优秀。

　　同悦RS流畅的侧身线条，不仅仅为外形加分，也有效降低了同悦风阻系数。根据销售经理的介绍，同悦RS的风阻系数仅为0.294，应该是同级别车里最低。低风阻配合压缩比版发动机高动力输出、低油耗的特性，有效保证了同悦的节能特性。笔者大概计算了一下路试油耗，乘坐三人情况下，同悦的百公里差不多5.6l左右，这是一个非常让人满意的数字了。

　　整体来说，同悦RS的外观和内饰针对年轻消费者的喜好加入了许多时尚元素。相对偏重于家庭用户而设计的同悦三厢，同悦RS将会更受青年人的喜爱。 (文：NN)