裁撤品牌

　　土星 短命的土星计划

　　1985年，通用汽车“土星计划”上马，目的非常明确，就是更细分的消费者制造贴合他们需求的产品，目标被锁定丰田、本田等日本入侵品牌，产品策略的制定也参照他们进行。“土星计划”实施过程中几经起伏，从开始的雄心勃勃到遭遇市场冷淡而陷入低谷，再到导入欧宝全线产品重整旗鼓，最后还是难逃被裁撤的命运。

　　“土星计划”无论如何都会成为底特律品牌运营的典型案例。如果成功了，就是正面的；但现在失败了，就成了负面。

　　庞蒂亚克 元老逝去

　　就在2008年初，人们还在为庞蒂亚克最新款G系列产品销量攀升而感到欢欣鼓舞。半年后，大量的积压就为通用汽车的战略调整提供了证据，庞蒂亚克将会对别克和雪佛兰这两大核心品牌的发展构成障碍，必须裁撤。

　　1907年到2009年，又一个百岁老人被通用送进了墓地，墓碑上留下的是人们对这个百年品牌的无限追忆。

　　奥兹莫比尔 被时代抛弃

　　2004年4月29日，位于美国密歇根州首府兰辛的奥兹莫比尔轿车组装厂中，一辆2004款奥兹莫比尔Alero GLS轿车作为该品牌的最后一辆汽车驶离了生产线，结束了奥兹莫比尔轿车的百年辉煌。当年它依靠比别克和凯迪拉克便宜、比雪佛兰和庞蒂亚克贵的品牌定位占据了通用中级车市场的头把交椅，但很快这种定位就变得模糊，最终由于缺乏足够的产品区分度，奥兹莫尔比品牌失去了存在的意义。它是第一个被裁撤的通用创始品牌。

　　- 通用品牌壮大历程

　　1908年 通用汽车依托别克品牌建立

　　1908年 庞蒂亚克并入

　　1908年 奥兹莫比尔并入

　　1909年 凯迪拉克并入

　　1912年 GMC品牌创立

　　1918年 雪佛兰并入

　　1925年 收购沃克斯豪尔

　　1929年 控股欧宝

　　1931年 澳大利亚霍顿并入、正式并购欧宝全部股份，成立通用欧洲分公司

　　1985年 土星成立

　　1990年 萨博并入

　　2002年 通用大宇成立

　　2004年 奥兹莫比尔停产

　　2009年 重组后只保留四品牌

　　出售品牌

　　欧宝 通用的乖乖女

　　欧宝从1897年开始生产汽车，比通用还早！不过一向依靠技术积累发展的德国企业也难逃资本浪潮的席卷。通用汽车在1929年收购欧宝80%的股份，并在两年后将持有的股份提高到99%，成立通用欧洲分公司。

　　在这之后，与通用本部相隔一个大西洋的欧宝一直保持了自己的发展线路，1932年达到巅峰时刻，成为欧洲最大的汽车制造商。随后的二战让欧宝被完全摧毁，战后美国人没有过多地干涉欧宝的重建，它再次发展成了一个有着浓郁德国血统的汽车品牌，并且再度辉煌，成为德国第二大汽车制造商。

　　欧宝对通用的贡献至关重要，往远了说没有欧宝就没有土星，因为土星的产品几乎全部来自欧宝；往近了说，没有欧宝也就没有通用全球化的全新平台，就没有今天我们看到的新君威和新君越。

　　如今欧宝被俄罗斯银行和加拿大麦格那收购，通用依旧占有35%的股份，意味着双方将继续共享技术，欧宝新的历史即将揭开。

　　萨博 贴地飞行“失事”

　　萨博汽车，瑞典飞机公司制造战斗机之外的副业，却凭借其强大的增压发动机技术和可以媲美宝马的操控而成为一个极富个性的品牌。每年在世界各地轮番进行的“萨博飞行秀”让无数人对此品牌印象深刻。不过，除瑞典人以外，世界上多数人还都只是停留在看热闹的层面，它只是个小众品牌却需要耗费巨资进行品牌维护和产品研发。萨博也许是贴地太近了，终于在2009年“失事”，向瑞典法院申请破产保护，正式挂牌出售。

　　悍马 只属于沙漠和战场

　　真正玩越野车的人知道，悍马这样的大家伙，在遍布乱石的河床中寸步难行，它是只属于沙漠和荒原的越野车，当然它也同时属于战场。这样的特性决定了悍马的产品无法在民用市场取得什么销量和利润，没有盈利希望的品牌自然只能甩掉。