近日笔者继在车展后又于上海大众4S店内看到新的Polo Sporty的样车。实话说，这是上海大众7年来推出的最漂亮的Polo车，上海大众一口气引入了大量的革新设计。其中黑底前大灯的设计与Polo欧洲的GTI版本完全一致，这样鲜明的特征可以让人一眼就分辨出Polo Sporty与普通版Polo的区别。

　　此外，Polo Sporty的前脸的中网以及前包围进气口的变化也是显而易见的。Polo Sporty的蜂窝状进气隔扇也借鉴了Polo GTI的设计思路，由原来的横条式变为了现在蜂窝状。同时保险杠下体隔扇也采用了蜂窝状设计，可以说上海大众的Polo Sporty设计很大程度上传承了极为成功的GTI的理念。

　　Polo Sporty的另一处特点是采用了此前只有Cross Polo使用的16英寸铝合金轮箍，这在紧凑型轿车中绝对是闪耀的配置了。Polo Sporty的轮箍设计简洁有力，但5辐轮箍给人以粗框的力量感，和扩张的视觉效果。显然这样的轮胎选择，为Polo Sporty带来了更好的操控品质。

　　显然，上海大众的一番苦心也没有白费，在之前上海车展的上海大众展台上，即便是和热门车型新领驭或1.4TSI的朗逸相比，Polo Sporty耀眼程度也丝毫未减。这绝对是一辆能在大街上吸引羡慕眼神的轿车。

　　除了外观上的激进改款，上海大众在Polo Sporty的内饰设计上，也不忘突出其运动特性。Polo Sporty采用黑色作为内饰的主色调，配以镀铬金属仪表板和镀铬金属的空调出风口，展现Polo Sporty特有的科技感，运动气息与青春活力。同时，Polo Sporty还拥有特别设计的增加摩擦力的驾驶座，进一步提高驾驶者的体验。

　　秀外慧中

　　抓人的外表之下，Polo Sporty同样拥有对的起自己命名的动力链与底盘，搭配EA111这款大众1.6系列车族中的优秀发动机。通过这一点，我们也能发现上海大众的设计团队成熟的设计思路：不追求堆砌先进技术，而是在合理的价格区间内，提供尽可能性价比高的车型供用户选择的。而这也正是紧凑型运动车型设计的精髓。

　　而搭配底盘的依然是我们熟悉的EA111四缸16气门1.6升双凸轮轴发动机，这样的发动机底盘搭配颇为成熟，与底盘选择一样，这也反映了Polo Sporty技术上的成熟稳重。

　　当然，77千瓦(5700转)的和155牛——米的扭矩输出，依然是10万左右经济型轿车市场中领先的动力配置，同时，作为Polo Sporty的运动性的再强化，上海大众带来了最先进的引擎控制单元，对引擎作进一步微调，在总体输出功率不变的情况下，改善牵引力与动力输出的稳定性。我们可以期待更迅捷的起步与流畅的加速。

　　气质绝伦

　　作为上海大众2009年的重点产品，Polo Sporty承载着许多期望。

　　首先，它是对Polo精神的回归，更动感的设计，更青春的气息，同时保持平易近人的价格区间。Polo Sporty 再次将目标对向了广大的首次购车的年轻时尚人群。

　　其次，更男性化的设计特点，也能扩展Polo和上海大众在A0级市场内的用户基础。

　　最后，也是最为重要的一点是，Polo Sporty的出现是中国的汽车营销从卖“技术”到卖“文化”的转折的标志。看似耀眼的设计，其实是上海大众拉力车队与Polo Cup赛事多年成功运作的自然产物。

　　或许，这就是中国赛车运动与汽车工业新整合的起点，帷幕刚刚拉开，5月24日，我们将会共同见证Polo新时代的到来。