中西部10省份成一季度上牌量增长中坚力量

　　由于二、三线城市存在着庞大的购买群体和日益增长的购买力，加上国家一系列的经济以及行业刺激计划的出炉，一季度乘用车上牌增量绝大部分都来自于这些地区，其中中西部10个省份更是成为一季度乘用车上牌量增长的中坚力量。

　　统计显示，一季度共有10个省份乘用车上牌同比增长超过40%，这些省份全部来自中西部地区，其中的河南、四川和陕西上牌量均排名前10位。只有5个省份一季度增长低于10%，其中危机重灾区广东依然不见好转迹象，同比下滑仍超过20%。

　　与以往不同，一季度上牌量除了自主品牌的崛起之外，中部六省(河南、山西、湖北、湖南、安徽、江西)上牌量也是猛涨，一季度乘用车市场份额达到20.2%，而2007年这一数字仅为16.3%。

　　六个省份中，湖南、安徽、江西以及河南一季度同比增长均超过40%，和中部省份同样表现火爆的，还有西部的陕西和四川；陕西今年一季度同比增长超过70%，其乘用车上牌量也首次进入前10名；而四川同比增长也超过了50%。

　　以上八个省份一季度共新增乘用车上牌18.8万辆，超过全国新增上牌量一半份额。

　　唐静认为，刚刚启动的中西部地区市场竞争远没有发达省份白热化。

　　在北京、江浙以及广东等的轿车市场，均有一两个生产厂家占优势。在广东，东风日产和一汽丰田两个厂家今年一季度占据了超过30%的份额；在江苏，上海大众和上海通用的份额一季度也超过25%；而在这8个中西部省份，除了像湖北安徽这样有生产厂家的省份，其他大部分省份没有一个厂家能占据轿车市场超过10%的份额。

　　从消费群体来看,这些中西省份的主要消费群体仍以35岁以上的消费者为主。

　　从轿车市场来看，八个省份除了江西外，2009年一季度最大消费群体都出现在35岁以上消费者。其中四川、安徽、陕西和山西四个省最大消费群体为35-39岁。河南、湖北和湖南的最大消费群体年龄要更大些，为37-41岁。而发达地区如北京、上海和浙江等地，消费者已经年轻化，轿车的最大消费群体已经变成27岁到31岁这个年龄段。 文/新浪汽车 王禁

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