记者从东莞市车管所了解到，3月东莞新增上牌机动车数为8199辆，环比2月增长1109辆，比1月份的7785辆多了几百辆。随着经济的回暖，东莞车市也表现得比较活跃。最近一段时间，关于车市回暖、销售回升、汽车销售走出低谷的消息也逐渐多了起来。东莞车市真的走出低谷、完全回暖了吗？

　　记者调查了解到，2009年一季度的汽车销售确实比2008年年末那段时间好卖，特别是经济型轿车热销程度可与去年同期相比；但预计车市完全回暖则为时尚早。

　　经济型车一季度销量最好

　　“我们1月、2月、3月的汽车销量分别是141辆、129辆和151辆，4月份前10天的销量已经超过50辆，预计4月份可超过150辆。”上周，天津一汽东莞东众车行市场部经理钟表告诉记者，他们目前已经完成厂家制订的2009年全年80%的销售任务，热销的主要是09款威志、威乐和夏利等经济型车。钟表说，进入2009年后，车行不再亏本卖车，也很少降价。一方面是厂家没有定出很高的销售任务，另外目前消费旺盛，产量跟不上，加上国家政策购置税减半等，其实优惠已经不少。

　　今年一季度，排量在1.6L以下的经济型小排量车出现热销局面。不少车型因内地市场需求旺盛，东莞处于供不应求的局面。因此，前3个月的汽车销量，让许多4S店负责人超出预期。“从实际销量上看，3月比2月、1月都好，这说明销售的确有好转迹象。”东莞华多利车行相关负责人说。

　　记者对寮步和南城多家车行调查发现，就车市价格而言，无论是经济型车，还是中级、高级车，优惠价格年后已经全面回调，原来优惠2万元现在可能最多优惠1万元；当初优惠8000元，现在可能也就2000~3000元，往年春季出现的降价潮，今年更是没有出现。在车市淡季中，经销商却明显感到旺季来临。

　　业内人士指出，今年一季度3月份车市表现最好，主要受益于国家政策利好的刺激。继购置税下调等政策之后，东莞车市再度迎来了4月1日大城区全面禁摩的契机。有商家指出，一季度东莞新车上牌总量不错，主要是经济型车和可享受购置税优惠的车辆受益，相对其他车型，虽然有好转，但并不是非常明显。

　　“五一车市不会大规模降价”

　　再过半个月就到车商期待的五一了，往年每到五一前商家都会推出一系列优惠，希望借助假期创造销量奇迹。“我们连厂家给的返点都让给消费者了，就算五一假期，在车价上也不可能有太多优惠，最多送点精品或者保养票。”不少经销商表示，目前车市逐渐回暖，库存车又不多，大规模降价不现实。

　　面对即将到来的五一假期，东莞车商轻易不说降价。“如果你买老款迈腾，我们最高的确可以让利3万多元，去年年底也是这个优惠。但新迈腾刚上市，我们五一会有优惠，但降幅不大。”一汽大众东莞捷达通车行总经理安元元告诉记者。他解释说，去年汽车厂家产量过高，库存大，不得已年底为了清货才甩卖。今年许多厂家都调整了产量，经销商没有库存压力，也就没必要通过价格战来卖车。

　　“一些即将推出新款的老车会借助五一，优惠幅度可能会大一点，但多数车价格都会比较坚挺。”东莞中汽南方车行总经理周新接受记者采访时说。从今年一季度的情况看，要比预期好许多。但对年中的车市，不宜太乐观。

　　周新说，目前他们的XF捷豹、S80、路虎等车型都很热销，某些车还需要等两三个月才能拿到货。就豪华车而言，中汽南方今年2月、3月的销量与去年同期持平。

　　年中或二次探底

　　“从销量情况看，现在的确开始有好转。但我认为这个回暖的迹象只是暂时的，可能会持续到五一，真正考验经销商的将是年中的6月~8月。”东莞永濠车行总经理杨群接受记者采访时如是说。他们车行目前平均月销量在80辆左右。如果说车市回暖，可能内地城市比东莞好许多。

　　杨群说，东莞目前经济大环境虽有所改善，但出口呈下降趋势，仍有企业倒闭、开工不足，这些都会影响到对汽车的消费。2月、3月东莞车市有了不错的表现，主要还是经济型车销量好一点，起亚、通用、大众以及豪华车销售，仍面临着一定压力。“我仍认为，年中车市可能有二次探底的可能，那时候经销商可能会对部分车型采取降价举措刺激消费。” 　　文/记者薛伟