最新的广州新车上牌数据显示，2月份广州新车上牌量为7234辆，与1月份12106辆的上牌量相比，“缩水”近5000辆，下降40.2%。受到春节假期、新车货源等持续影响，2月份新车销售下滑，包括东风日产、一汽丰田、广州本田在内的几大日系品牌，2月份新车上牌量也比1月份减少近一半。文/图 邓莉

　　厂家销量环比跌近五成

　　最新的广州市新车上牌量显示，与1月份相比，2月份上牌量排名前五的汽车厂家座次并没有发生太大变动，依次是东风日产、一汽丰田、广州本田、上海通用和广汽丰田，其中比亚迪作为唯一的自主品牌连续保持了第九名位置，2月份上牌量为232辆，占据广州市场3.2%的份额。

　　受到春节长假、经销商货源减少以及车价上升的各方面影响，2月份大部分厂家在广州的销量都有所下跌。上牌量继续蝉联宝座的东风日产在1月份的上牌量达到2389辆，在2月份足足减少1000多辆，只有1303辆，环比下跌45.5%。

　　同样的情形也发生在排名靠前的一汽丰田、广州本田、上海通用等厂家身上。与1月份相比，以上厂家2月份在广州本地的新车上牌量分别减少749辆、544辆和244辆，跌幅普遍超过20%。从数据上看，大众品牌在广州本地依然呈现弱势，一汽大众和上海大众上牌量分别只有259辆和225辆，环比下跌46.5%和41.2%。

　　经销商普遍对于2月份的销量下滑表示理解。记者从市场上获悉，2月份终端市场车价与1月份相比普遍回升2000～5000元左右，部分车型由于新老替换结束，市场在新车销售基础上，让利幅度更是减少近万元，这在一定程度上影响了消费者的购买欲望。同时，由于颐达、福克斯等热销车型一度缺货，也影响了最终的上牌总量。

　　中、高档车销量下滑最猛

　　诱发价格战

　　从1月、2月的上牌数字对比看到，2月份销量下降的“重灾区”为B、C级中高档及豪华车市场。1月份，B级车上牌量为3457辆，2月份减少幅度达到43.8%；C级豪华车市场环比下跌46%，与1月份相比少卖了312辆；相比之下，A级、A0和A00级车型下滑幅度则在两成左右。

　　与A级、A0及以下级别车型市场的“平静”相比，受到2月份销量下滑影响，3月份B级、C级中高档豪华车率先掀起价格战，近期市场频繁爆出数万元优惠。豪华品牌的优惠幅度在4月份将有进一步下探的可能。

　　一位经营奔驰品牌的经销商向记者表示，金融危机影响到部分生意人的收入，也间接影响了高档车的销量。他指出，去年出台的大排量车消费税新政影响已被市场逐步消化，但是春节前推出的小排量车购置税的下调政策对市场起到极大的刺激作用，更让部分购买大排量豪华车的消费者希望通过“购置税降低省钱”的想法破灭了。因此，2月份中、高档车、豪华车销量下滑明显也在情理之中。

　　新政催热

　　1.6L及以下排量占市场份额五成

　　在小排量车购置税减半的影响下，2月份1.6L及以下车型占广州本地新车上牌量份额最大，超过五成。1.6L及以下车型在2月份的上牌量达到3645辆，与1月份的5397辆相比，销量跌幅为32%左右。相比之下，1.7L～3.0L排量车型上牌量则由1月份的6656辆减少至3552辆。

　　记者从市场上获悉，在新政影响下，最受市场欢迎的1.5L和1.6L车型供不应求。广博丰田店总经理文林向记者表示，卡罗拉1.6L车型至今仍“卖断货”，以往占据销量“大头”的主打车型1.8L卡罗拉，现在与1.6L销量的比例已打成“和手”。除此之外，1.3L等更低排量车型也备受追捧。

　　尽管经销商仍对车市前景观望，但目前看来，飞度、颐达等小排量车型的热销，意味着消费者的需求趋势，同时，1.8L及以上排量部分车型的“尴尬”难卖的地位，也要求经销商需及时调整市场营销策略。目前市场上卡罗拉1.8L、凯越1.8L等车型的优惠幅度普遍比同品牌1.6L排量车型多。