在经济危机的背景下，第十三届上海国际汽车展也就具备了特殊的历史意义，汽车带动中国经济发展，成为一股不可阻挡的发展洪流。新浪汽车推出以“中流砥柱 ”为名的系列策划，邀请海内外车企老总做客新浪车展直播间，运筹帷幄，羽扇纶巾谈笑间，浪花淘尽英雄，纵览行业企业大事，带来真知灼见。以下为访谈实录。

　　嘉 宾：东风雪铁龙副总经理 魏文清

　　主持人：各位新浪汽车的网友们大家好！今天我们请到东风雪铁龙副总经理 魏文清，魏总，你好。

　　魏文清：你好。

　　主持人：上海车展昨天开幕，今天魏总来到我们的汽车高端访谈接受访问。我们之前关注到全球汽车产业有一个转移的过程，汽车产业现在从发达国家向发展中国家转移，请问从您的高度帮我们分析一下在转移过程中，中国车企能从中得到哪些机会？

　　魏文清：你提这个问题和观察是正确的，汽车的发展经过几个转移，首先是起源于欧洲，转到北美，然后又到了日本，然后在韩国过来一下，现在转移到中国，首先更多的是制造，是不是真正弄到中国来，这应该是一个标致，是不是给汽车产业创造了能够留下记忆的一些核心的技术，这才是关键。所以说真正来说汽车是从欧洲到北美有一些创新，到了日本，日本可能更多的是拿了技术，他没有创造汽车核心的东西出来，韩国也没有创造核心的东西出来，要说制造转移到中国来，除了制造以外，必须有一些核心的技术留下出来。比如创造了整体钢制车身，整体钢制车身是雪铁龙创造的，可以说创造了一种新材料运用的方式。因为中国有汽车消费、在这里制造有很大的市场，但中国是不是真正实现了汽车产业的转移，必须有真正的贡献。现在制造到中国来了，中国的各厂家、国外的合资厂家也试图在中国本土研发上实现突破了之后，汽车制造业才转到中国来。

　　主持人：魏总的分析角度确实是与众不同。现在很多外资厂商都进到中国，这并不以为中国自己的技术得到了提高，因为我们只是制造而已，还没有把研发技术转移到中国，我们还需要在这方面努力。

　　另外我们观察到前三个月车市非常的火爆，在全球应该是一个独有的一方乐土了。针对这一点，有人提出观点，可能延迟不了多久？请问魏总这个火爆势头能否延续下去呢？

　　魏文清：第一大大的好于预期，第二中国的车市第一次成为了在全球最大的市场。从一季度整体来说，中国的车市算是一枝独秀。现在影响中国消费的因素很多，从现在中国的购买力来看，从中国本身经济的、各个社会保障系统，包括促进大众消费品的一些政策来看，我是比较看好中国车市的发展，认为当前的车市回暖不是昙花一现，应该会持续，会更好。中国的经济还会受全球经济的影响，总的来说，当前全球经济受金融危机的影响，在逐步的平缓过程中，如果不发生特别大的波动，应该会是乐观的，当然还要保持谨慎的态度。

　　主持人：看来魏总对未来还是很有信心的，我知道今年年初都为今年制定了销量的计划，当时可能更多的考虑是过去和年终，来做今年销量的依据，之后您会考虑东风雪铁龙调整销量的计划？

　　魏文清：东风雪铁龙和整个市场一样，实际上也是好于我们的预期，比我们整体的计划销量增长了百分之十几，在终端也实现了5.4%的增长。

　　主持人：百分之十几是指什么？

　　魏文清：我们整体的预期。绝大多数厂家觉得一季是负增长，实际上一季度是正增长。我们相应的调整计划已经开始实施了，因为生产是滚动的。

　　主持人：销量计划今年会不会调高？我觉得如果东风雪铁龙前三个月表现很好的话，应该做一个有利的论据进行调整吧？

　　魏文清：我们是滚动的调整，当然对经销商的目标我们是没有调的，我们根据需求、实物的供给有些调整，现在整体来看，还是赶不上需求。我们在终端上出现了全面的资源紧缺现象。从工艺周期来说，我们确实有点比原来偏长了点，正在调整结构。

　　主持人：货源紧缺的现象到底在多长时间内能够调整？

　　魏文清：根据货源不一样，总体来说是国际化生产，每台车都有全球采购的部件，所以这是很难说的。

　　主持人：当时跟国外零部件供应商就提了这个计划，现在要改变这个计划，供应商不可能统一的调整适合中国车市的脚步。

　　今年前段时间东风雪铁龙发布了自己的标识，这个平台改变了，品牌战略是否有些改变呢？

　　魏文清：东风雪铁龙两大股东对中国市场非常看好，对中国市场也加大了投入，尤其选择在金融危机的情况下，重点抓质量，做一些基础工作。包括我们经过几年的摸索，应该总结起来，雪铁龙在全球和东风雪铁龙在中国产品都很过硬，大家都认为产品很好，宣传的点比较分散，没有形成品牌的价值体系，在用户之间不是特别清晰，这样使得我们的用户没有发挥起来。所以今年启动了一个新的品牌形象推广计划，也就是俗称的换标计划。这个由几部分构成，由一套新的标识系统，标牌、包括文字应用。另外外挂的标识系统是外表的东西，更重要的是我们要把我们品牌的愿景、品牌的追求、给用户提供的核心的价值体系做出来。所以我们做了两项工作，一个是外挂的标识系统，一个是发布了我们的品牌价值体系，这个是在4月18号发布的。并且支撑这两个体系的是我们的三个战略。第一个就是产品提升战略，第二个就是网络渠道提升战略，第三个是用户满意度的提升战略。我们外挂的标识更时尚、立体感更强，我们主打颜色还是红色。另外这些标识我们会印刷到广告上面去。

　　主持人：4S店会用上吗？

　　魏文清：会的。和用户直接见面都做了很多新的、温馨的、快捷的服务改进。外挂存在新的标识系统，第三个载体是汽车，我们会在产品改进中间也会逐步更新过来。

　　价值体系这一块，我们品牌主张人性科技、创享生活。在这个品牌主张之下，我们东风雪铁龙有独特的、核心的价值理念。我们东风雪铁龙跟其他品牌比较起来，我们在人性设计上面、在造型独特性方面，理性方面是有它的特殊性的。第二个我们是在随心操控方面有我们独特技术的。比如说我们M0平台上的车有爱丽舍(参数配置 图库)、富康(参数配置 图库)，都有后轮随动转向的标志。这是雪铁龙独有的技术，相当于人的静脉一样，把整车部件调整得特别好，所以雪铁龙在全球的拉力赛上，只要他参加比赛都能拿冠军。雪铁龙在今年WRC比赛前面五个赛段都拿的冠军。

　　主持人：保持高强度，而且是持续的行驶，真的是很难的考验。即能拿名次，同时又能保证车辆的质量。

　　魏文清：因为世界拉力赛是采用世界名品车去比赛的。现在雪铁龙参赛的车是世嘉(参数配置 图库)系列。世嘉三厢就是用的这个底盘。

　　主持人：东风雪铁龙介绍给消费者，但是你刚才说原来的消费体系可能有点不足，请问您说的消费者是确实体系不足，还是没有让消费者完全认识到品牌的价值？

　　魏文清：不是说原来的价值体系不足，是我们总结了教训，我们原来没有把价值体系清晰化出来，我们自己并没有做这方面的总结。

　　主持人：为什么呢？

　　魏文清：这应该是我们自己的不足，我们过去没有注重这个品牌的文化建设。这次发布的品牌价值体系不是凭空想象的东西，这肯定是根据我们的实际状况有支撑的，体现在我们的产量上面，这个总结就是把它清晰化。作为一个品牌，它也不是方方面面都很强，你的个性在什么地方？我们的个性，就是雪铁龙品牌勇于创新，做一些实用技术的创新。刚才说到产品，前驱技术、钢制车身这些都是敢于创新的表现。营销方面：横跨欧亚、非洲之旅、东方之旅。这些都没有宣传出来，更谈不上让消费者知道了。

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