随着金融危机从美国向欧洲、亚洲蔓延，全球汽车从业者几乎全部沦陷到集体恐慌之中，全球汽车业正在经历一场史无前例的暴风雨，而中国市场无疑成为众多汽车巨头们的“避风港”。

　　2009年4月22日正式开幕的上海车展，超越今年已经举办和即将举办的五大国际车展，据主办方统计，参展商数量达到创纪录的1300家，共有展车918辆，包括进口车316辆和国产车602辆，全球首发车13款。展车总数量、进口车数量、全球首发车数量均为历届之最，成为全球汽车行业今年第一大展。

2009上海车展盛况

　　包括丰田汽车株式会社社长渡边捷昭、大众汽车集团董事会主席文德恩、戴姆勒全球总裁蔡澈等在内的多名汽车巨头高层集体亮相上海车展，并非钟情于中国的人文景观，嗅觉灵敏的他们只是闻到商机，开始从本土市场和饱和市场抽身，更多的向中国汽车市场倾斜。

　　进入2009年，中国车市开始改变同比下滑的局面，显示出了一枝独秀的蓬勃气象，中国车市已连续第三个月超过美国，仅3月份的汽车销量就达到108万辆，已毫无争议地成为世界第一大汽车市场，对于全球数以千计的汽车厂家来说，中国13亿人中大量渴望购年的消费者似乎能帮他们摆脱眼前的危机。

　　今年年初，新浪汽车就已开始着手策划2009上海车展专题报道，并确定三点一系的主题：展前版—洪流、展中版—海纳百川、展后版—沧海横流，英雄本色。

　　3月20日 “展前版—洪流” 上线时，新浪汽车曾预言：“上海车展将作为经济危机坚冰融化的第一滴春水，终将汇聚成为一股不可阻挡的发展洪流。”在国内汽车销量大涨的背景之下，车展正式开幕的今天，伴随着多款新车全球首发的热闹场面，一切似乎都在预料中。

　　新浪汽车参与车展报道10年之久，见证中国汽车工业迅猛发展。作为上海车展战略合作伙伴，新浪汽车大规模投入车展报道，参与报道人数和参展面积均创历届之最。4月20、21日两天媒体日期间，新浪汽车迅速、集中发布了大量车展现场信息，包括900余条新闻，2万9千张图片以及530余段视频，超过120位各大企业高层做客新浪汽车展台与网民现场交流。这两日，新浪汽车上海车展报道总流量高达1.92亿，比2008年北京车展同期增长46%，约有870万用户登录新浪汽车了解车展动态。

上海车展报道的巨大成功让新浪汽车欣喜若狂

　　与此同时，世界各大媒体也对上海车展倾力关注。车展媒体日期间共有来自36个国家和地区的7219名中外媒体记者采访报道。路透社称，世界主流汽车厂商在时下的“艰难时刻”依然参加上海车展，足以证明中国市场和消费潜能所带来的魅力”。

　　另一方面，如此之多的网民通过新浪汽车了解上海车展动态，可以看出国内消费者对于拥有汽车的期待，而一季度国人释放出的汽车消费热情，更可以看出国人对中国经济发展的信心，同时也唤醒了参展厂商们对中国市场的充足信心。美联社在车展前夕也以“上海车展成为拯救世界汽车制造商们销量的决战场所”来形容中国汽车市场的重要性，凸显国人旺盛的消费需求。

　　在国家政策利好带动下，国内车企从去年开始加速推出自主产品，这波“中国汽车”的二次发展热潮在本届上海车展上得到充分体现，在本届上海车展期间，新浪网汽车频道的报道始终不离自主车企，一篇关于“吉利造中国版劳斯莱斯”的报道，短短一天之内，网友评论高达1655条，其它诸如东风自主品牌风神、奇瑞、比亚迪新车的报道同样点击如潮。

　　世界汽车巨头云集车展，数千中外媒体纷至沓来，以及数以亿计网友的强烈关注，这一切都证明中国汽车市场具有的强大消费需求和潜能，最终将成为众多中外汽车企业冲出危机、不断走向繁荣的坚实基础和保证。本届上海车展必将成为中国汽车发展史上具有里程碑意义的一次盛会。这次车展繁荣背后所蕴含的信心与期待，实际上才是本届上海车展最为珍贵的展品。(文/王道)