一汽马自达销售有限公司副总经理 于洪江

　　把车市可能即将发生的降价考虑到睿翼定价中

　　主持人：您觉得睿翼这个定价竞争力在哪里？

　　于洪江：我觉得价格是一个方面，这次我们采取不平衡定价策略，就是装备比较高，性能比较高，但是价格定的相对比较低。这实际上并不是说我最喜欢的一种定价方法，因为肯定对效益是一个很大的挑战，对成本是很大的压力。但客观地说这还是为了面对竞争的环境。

　　众所周知，去年下半年受金融危机影响，整个车市出现了几年中很少见的下滑，去年这个阶段曾经发生过很激烈的价格战。当然可能真正出手的不是厂家，而只是代理商。但因为厂家不肯放弃任务，代理商颇有压力，降低降的非常狠，高的时候有到两、三万这个区间。

　　因为大家去年都打累了，所以今年一季度开始所有车型的价格全涨，而且涨幅很大，中高级车涨幅尤其大。但是销售情况却不如表面那么好。车市整体虽然相对于去年一季度同期还有3%左右的轿车增长，但是拉动轿车增长的主要动力是在低端上，B级车一季度实际上下降了10%左右。在这种严酷的市场情况下再过一段时间会不会重新爆发像去年那种很惨烈的价格竞争，或者甩货，这个我们也没有把握。但是我必须得把这个因素考虑进去，就算是竞争对手代理商让的价，最终也是体现在消费者掏出的钱身上，所以我定价的时候得把这个直接考虑进去，而且我不希望一个新产品投放很短期内就让用户买到手里的车变的贬值了。

　　因此综合各方面因素吧，我觉得我需要打出一个足够大的系数，在今年有可能的降价空间内我不需要做任何变化。2.4万左右的性价比实际上相当于我们主要对手去年最高的时候，他大约是降了这么多，这个是经过很准确计算的，因为大家可能都很熟悉一般定价都是9800，但是我这次尊贵版没有定成9800，实际上是为了达到相对的性价比优势。

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