相比“雅凯”睿翼差的是品牌

　　主持人：如果这么高的配置，这么低的价格，睿翼的竞争对手主要是哪些呢？

　　于洪江：肯定是雅阁和凯美瑞了，睿翼如果说再出来的话肯定目标比我低的马六稍微往前提一点，也只能是看着雅阁和凯美瑞了。

　　主持人：因为我看到睿翼的造型，可以看出睿翼是试图摆脱以前马六那种过于偏重运动型，现在想做比较中庸的，比较商务的，请问一下您这样的比较睿翼有什么样的优势，和雅阁和凯美瑞它们比较？

　　于洪江：实际上睿翼的这个变化首先来自于马自达它的产品开发理念那个变化，第一代马自达六产品开发理念是驾驶乐趣，所以第一代马六要求动力性要好，操作性要好，刹车要好，然后外观、内饰的造型必须得动感，就是完全围绕驾驶乐趣，所以他是要求有一些指标我必须行业领先，超越所有对手，比如操控性我一定超过所有对手，刹车一定比大家都好，否则那个驾驶乐趣没人敢享受了。另外有些指标是可以和别人持平的，还有一些我可以相对比别人弱一点，比如有些用户说我们什么内饰不够精致，感觉噪音稍微大一点等等等等，它是一种差异化的产品，就是有明显的优势，同时又有一些地方确实不如对手。

　　发展到现在，它从驾驶乐趣进化了，增加了两个方向，一个是安全，一个是节油，这两个方向加了以后实际上睿翼变成一款什么产品？就是它要求有一部分指标肯定要领先对手，操控性、动力性还有刹车，安全性，一定要领先对手，但是和第一代不同点就是没有允许可以低于对手的地方，就包括大家可能看到我们睿翼很多宣传的东西。

　　主持人：就是在一个更新的理念上重新开发这款车。那您觉得在这么一个价格之下，睿翼跟凯美瑞和雅阁比有什么优势？有几层把握？

　　于洪江：如果是我个人意见的话，就算是同价位，产品还是有优势的，真正的弱势是来自于马自达进中国的时间比较晚，品牌积累不如人家。如果要是光算产品，优势应该是领先的。

　　主持人：其实睿翼可能还是摆脱不了以前运动型，因为中国消费者，网友们对老马自达的印象太深了，很多媒体还是将睿翼跟像新君威、锐志相比，这么比您觉得这个价格下马六睿翼有把握吗？

　　于洪江：这个说实话我没那么比过，因为我眼中就剩下雅阁、凯美瑞了，那几个车型我没怎么想，我不太看销量比我低的车型(笑)但是睿翼是走向均衡的，像新君威，包括锐志，它们在找差异化，实际上它们走的路子是我第一代马自达六的路子，而我第二代睿翼的时候已经不是那个路子了，我强调的是对新手、老手都适合，一方面动力性有优势，同时要提供更好的安全性、舒适性，如果从产品相近的话，他们按理说是瞄不到我睿翼上的，倒是可能和我马自达六产品理念有些接近。