中央广播电台车评人 孟京涛

　　主持人：苏老师率先提出合资品牌的优势，它有品牌的号召力，同时随着国家政策针对小型车购置税优惠，对小排量车支持，资企业和自主品牌车的企业，都给了同样的发展机会。现在听听反方的观点。

　　孟京涛：今年的北京车市，就北京而言上升了20%，但是成绩所创造的，增加的最大的功劳在于减免50%的购置税，1.6排量车型是销量的助理。为什么？最基本的问题，还是在于钱的问题。在购买成本降低的情况下，1.6的车一般售价八万左右，减免四千，等于在购车的时候省下很多的成本。

    国内小型车，还有进口合资小型车来说，消费者真正看重的是什么？

　　一个是减少税收，减少购车的成本。对于一款配置还有排量相对差不太多的小型车来说，我想消费者应该选择的还是在价格上进行衡量，在价格上衡量性价比。为什么飞度销量走下坡路，雅力士的销量都没上去，就顺着台阶往下走了。

　　这一切说明很多问题，小排量车以前我们的自主品牌车只有QQ这些，有这些车，但是现在不行了，现在当亚里士上市的时候，我们看到精灵，奇瑞的A1这几款车都上来了，包括我们的自主小型车给他们很大的压力。而且在性价比方面来说，我们国内的小型车，又有很大的优势。

　　消费者在考虑实惠实用的同时会真正考虑到自主品牌车。雅力士，乐骋、飞度，他们走下坡上市以后，没有创造佳绩如同以前预想那样，说明国内自主品牌车已经成熟了，对他们形成了一个打压。