10年光阴、3代车型，雅阁(参数配置 图库)已经超越了一般产品层面的意义，成为代表国内汽车产业发展的缩影。

　　来源《中国商报·汽车导报》记者 管宏业

　　自1999年第一辆广州本田雅阁下线至今，雅阁累计销量已经突破88万辆。不夸张地说，10年雅阁，不仅见证了广本的崛起成长，亦浓缩了国内轿车从产品滞后到与国际接轨、从乏善可陈到极大丰富的起伏转折。

　　10年间，中国汽车业发生了翻天覆地的变化，雅阁也历经了从1999年第六代、2003年第七代到2008年第八代的更新换代，尤其难得的是，3代雅阁在传承历史的同时，每一次改变都彻底改变了业界竞争状态，通过一次次改变，雅阁巩固了中高级轿车市场的领先地位。

　　一门雅阁 三代辉煌

　　“起步，就与世界同步”。10年前，广本引入雅阁之时，国内市场上充斥着的是一些国外淘汰的过气车型，由于对中国市场没有清晰认识，很多厂家不愿将新产品导入中国。广本雅阁的出现彻底改变了这一局面，首批上市的车型就是与全球同步推出的第六代雅阁，这无疑赢得了消费者的好感。

　　伴随雅阁下线同时，广州本田“四位一体”特约销售服务店体制正式启动，广本由此成为国内汽车史上第一个引进这种“前店后厂”销售模式的企业。可以说，正是因为雅阁的成功，其他跨国汽车公司才开始把同步车型拿到中国来生产，中国消费者才开始享受到与世界同步的消费权利。

　　正式确立行业标杆地位，则是由2003年第七代雅阁缔造。2003年，第七代雅阁以震撼的价格，一举树立了中高级车市的价值新标杆。扮演“价格杀手” 的第七代雅阁，除了产品大幅度提升之外，在国内部分中高级车均价30万的背景下，定出了25.98万的超低价格。由此，雅阁开始持续5年的辉煌，连续19个月同级别车型销量第一的惊人纪录，至今还未被打破。

　　“跃级而立”，这是第八代雅阁的品牌主张。2008年，第八代雅阁凭借超越同级的技术和配置，为消费者提供了B++级的产品价值。第八代雅阁推出的“整车3年10万公里”的保修政策已经达到了部分C级车的服务标准，同时，广本售后服务的零配件价格平均下调7%，通过此举，广本意在树立中高级车市场服务“坐标”，将竞争引向更考验企业综合实力的售后服务环节。

　　2008年，第八代雅阁轿车销量突破17万辆，重返中高级轿车销量冠军之位。2009年，虽然受宏观经济减速等不利影响，但第八代雅阁依然保持强劲增长势头，1、2月份上牌数接近3.1万辆，雄居中高级轿车销量冠军，截至今年3月26日，雅阁销量已经突破20万。预计今年下半年，广州本田雅阁轿车累计销量将突破100万辆。

　　实际上，广本雅阁的意义不仅在于改写了国内产品竞争格局，或是开启了产品与国际同步的先河，一定程度上，雅阁也塑造了一个地区产业形态。

　　10年前，由于广州标致失败影响，业内一度认为广州不适合发展汽车产业。但正是在失败项目的废墟上，广本雅阁一炮打响，并带动其他厂家纷纷聚集广州。10年后的今天，汽车工业已经成为广州工业中一个举足轻重的板块。以一款车型改变一个地区的产业格局，在全世界都不多见。

　　见证历史 挑战未来

　　广州本田执行副总经理姚一鸣在雅阁10周年的庆典上表示，10年来，雅阁轿车见证了中国汽车市场的高速发展，同时也见证了中国社会精英阶层的崛起、成长和壮大。

　　一位广本企业人士告诉记者，10年来，88万辆雅阁轿车，背后代表了88万个雅阁车主，一定程度上也正是88万个成功人士不断进取、追求卓越的精神写照。这些88万雅阁车主是中国社会的中坚力量，是财富的拥有者和创造者，他们敢于创新，勇于承担责任，他们是推动中国经济发展、推动时代进步的重要力量。从他们身上，体现了雅阁所倡导的创新、超越的品牌精神。这个过程中，广本雅阁在获取商业利益的同时，也在用自己的方式见证甚至推动了新一代中国中产阶层的兴起与变迁。

　　根据一份调查，2003年至今，中国的中高级轿车主流消费人群平均年龄下降了近4岁，目前中高级车消费者的平均年龄为33岁。同时，受过大学以上高等教育的人群比例明显提升。严格意义上来说，10年前的第六代雅阁车主与10年后的第八代雅阁车主，已经发生了很大变化。中国中产阶层也从单纯的有钱人，向着更有责任、更有能力推动社会进步的精英人士转变。每一代雅阁的突破创新，也契合了社会精英人群需要，不断更新的雅阁与与时俱进的中国精英人群交相辉映，相得益彰。

　　10年来，广本通过领先业界的产品引进、营销改革和服务创新开创了一个属于雅阁的时代。展望未来，国内车市竞争将更趋激烈，结果也更难以把握。尽管未来不可料，但可以确定的是，秉承“挑战和突破”品牌精神的雅阁将继续前行。

　　(未经允许不得转载或摘编。《中国商报·汽车导报》电话010-63045013)