新浪汽车讯 2009年年初，受“燃油税改革”、“降低汽车购置税”、“新能源汽车财政补贴”、“汽油价格下调”等一系列的利好政策的影响，国内汽车市场急速升温。尤其是1月14 日出台的1.6升以下购置税减半的政策，更让消费者消费欲望大幅增长，选车、抢车的消费热潮一扫小排量汽车市场往日的低迷，呈现出一派的火爆景象，持续热销，供不应求，为2009年车市开了个“牛气十足”的好头。

　　利好东风助小排量车热销

　　作为国家一系列“扩大内需”政策的延续，“汽车购置税下调”的利好终于“降”到了车市。这无疑给消费者带来了很大的实惠，消费者再以不用像以往一样要为汽车购置税买单，因此购置税下调的“新政”降低了消费者的购车成本。如，购买东南汽车小排量汽车V3菱悦，基本可以为消费者节省下3000元左右的开出。让汽车尤其是小排量汽车产品走进普通消费者老百姓的家里，成为普通大众可以用得起的消费品。

　　购置税下调的利好政策，使得小排量车销量急速上升。来自全国乘用车市场信息联席会最新统计数据显示，利好“东风”使1.6升及以下的车型环比出现较快增长，1月环比增长率为18.8%，同比增长1.5%，均高于乘用车总体的增长水平。而东南汽车V3菱悦、北京现代雅绅特、雪铁龙爱丽舍等1.6L排量以下的入门级车型占总体销量的25%左右，从中可以看出，往日不在消费者考虑范围内的小排量已进入了人们的视线，并一跃成为各品牌汽车厂家的“当家花旦”。

　　政策是东风，“热门”关键是“性价比”

　　虽然，各种利好政策为汽车市场尤其是小排量汽车市场营造了一个良好的市场氛围，但面临多种的品牌小排量轿车，众多购车的消费者难免会根据自己的各方面需求，对车型的性能、动力、技术、配置、价格等方面，反反复复地进行比较，最终选出性价比最高、最能满足及适合自己的车型。因此，“性价比”成为消费者作出购买决策的重要参考。

　　作为一款在“性价比”方面做足了功课的家用轿车，V3菱悦所搭载的1.5L三菱MIVEC发动机，是三菱特别为中国市场研发调校、首度进入中国市场并应用于V3菱悦，其配备了日系发动机普遍采用的可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm，不仅拥有优异的高速性能，而且车子在起步、加速时反应迅猛灵敏，强劲有力。在60公里等速下，V3菱悦百公里油耗仅为4.3L，排放达到欧Ⅳ标准，是一款名副其实的节油小车。

　　同时，V3菱悦使用了常在中高级车上见到五连杆独立后悬挂系统，道路适应能力和过弯能力非常好。更值得一提的是，V3菱悦采用与三菱EVO赛车相同开发平台的最优底盘，整车进行轻量化设计，一定程度上实现了家轿的赛车驾驭。全车系对四轮碟刹、ABS＋EBD等安全制动系统的使用，有效缩短刹车距离，确保行车在紧急情况下的安全性。

　　V3菱悦极尽丰富地配置，也是东南汽车力求细节化、多智能科技诉求的一大表现。它在同级车中唯一配备智能无钥匙引擎启动系统、遥控开启行李厢盖，为消费者带来更多的科技便利。DVD＋NAVI触控式卫星导航系统，高保真CD音响带MP3音乐接口等丰富配置的实现，为消费者带来更多的驾驭乐趣。

　　如此丰富的性价和和极具优势的产品竞争力，使V3菱悦能在短时间内迅速打开全国市场，也不难理解，其不仅获得了北京、上海等一级市场消费者的认可，而且在二、三级市场出现“一车难求”的盛况。可见，V3菱悦的出现将把小排量汽车带入更高级别的竞争，同时也给消费者带去更多的实惠，成为普通消费者街头津津乐道的“热门车”。