V3菱悦旗舰版

　　V3菱悦是东南汽车旗下第一款自主品牌车型，5.98万-7.08万元的售价，承载着东南汽车的愿景；从上市直到现在，这款车也汇聚了很多准车主的有车情结。够不够实用，质量怎么样的问题被不同的人问过无数遍。恰逢暖春，正合适户外活动。记者试驾过后，感受可谓了然于胸：实惠、性价比高，值得一赞。

　　静态：亮点跳跃在中庸之中

　　V3菱悦第一眼的感觉很容易让人想起蓝瑟(参数配置 图库)。不过这种印象很快就会被改变：U形的前保险杠、倒梯形的进气格栅、水滴型的头灯带给人很好的视觉冲击，“时髦”元素显得特别跳跃。

　　进入车内，仿金属装饰和仪表台的软质材料比较容易吸引人的注意。镀铬的环形装饰为该车的内部氛围增加很多亮色，仪表各种读数相当清晰，略带运动风格的方向盘手感不错。得益于2500mm的轴距，该车在空间上比较充裕，家用足够，不过1415mm的高度比同级车显得略矮。这有利有弊，在运动性能上得到了补偿。特别值得一提的是，旗舰版车型上配备了车载导航仪及皮质座椅。

　　空间上，V3菱悦给记者的感觉也很“家庭”，不但储物格多，而且也很实用。各种小件物品，包括水瓶、CD包、地图册、手机、零钱、各种卡片等琐碎的东西，都可以很整齐很合理地安放在触手可及的地方。而420升的行李箱容积，也足够应付日常的家庭需要了。

　　动态：动力充沛个性活跃

　　尽管试驾之前记者就对原装进口的三菱4G15 MIVEC发动机充满好感，但试驾之后还是惊讶地发现，这台发动机的动力比预想的要好。

　　三菱4G15 MIVEC发动机只有1.5L的排量，但最大功率达到81KW，最高扭矩达134N·Ｎ，各种参数在同级车型中显得非常优秀。与之搭配的是一款5挡自动变速箱。总体而言，V3菱悦的动力很充足，而且在常用的转速内非常愿意发力，在高转状态下也还有一定的动力储备。起步时舍得深踩油门，还是可以感到不错的推背感。由于新车的缘故，1挡升2挡时略有生涩感，不过这属于正常现象。从3挡一直到5挡，速度从60-110km／h，发动力的动力一直都很充沛；从低转到高转，发动机的声音始终很结实，没有松散的感觉。在运动性上，V3菱悦确实值得欣赏，但悬挂偏硬，多少牺牲了一些舒适性。此外，记者感觉驾驶座椅的腰部支撑也略嫌不够。不过从总体性能上来说，这款车在自主品牌的同级别车型中绝对称得上是上乘之作。

　　记者在两星期内跑了600公里，绝大部分是城市路况，其中1／3左右的里程是在上下班高峰期跑的，但平均下来，百公里油耗仅为7.1L左右，非常值得称道。

　　记者点评

　　V3菱悦确实是一款不错的家用车，性价比高，实用，性能也不错，油耗很经济，属于准车主很好的入门级车型。这样一款车不但满足了日常生活的基本需要，在特别的时候还能小玩一下。虽然现在这款车只有手动挡可以选择，但由于技术比较成熟，油门和离合器的配合非常顺畅，新手容易上手，老手则更为悠闲。

　　温 柱