随着新Volvo S40和迈腾装备上了DSG变速箱，国内的自动变速箱技术竞赛拉开帷幕。在DSG变速箱的宣传手册中着重强调了它换档的敏捷和平顺，那么它与我们熟知的液力机械式自动变速箱和CVT自动变速箱相比究竟有何优势？想要得出结论不妨把三者放在一起分析比较一番。

大众7速DSG变速箱装配在Golf A5上

　　变速箱最初的设计目的很简单，因为车辆的行驶速域越来越宽，单靠一个固定齿轮比已经不能满足要求了。光靠一档即使发动机到达转速极限车子也不可能开到80Km/h，光靠5档也许一个小坡就能让发动机熄火。多档位的变速箱就此需求而诞生，让车子能靠低档获得充足的扭力爬上陡坡的同时也能靠高档获得最高行使速度。当然刚开始汽车只有手动变速箱，需要人工在多个档位间切换，虽然很多人能在切换档位的过程中找到驾驶乐趣，但是繁琐的操作也令很多人厌倦。好在聪明的工程师发明了自动变速箱，才令驾驶员从频繁的换档动作中解脱出来。随着时间推移和技术的进步，自动变速箱不断发展以满足人们对高质量驾乘感受的追求。到了今天，自动变速箱家族中已经有了三种主要的类型，液力机械式、无级变速式和自动机械式。