现代劳恩斯Coupe和英菲尼迪G37Coupe都已经在中国上市，这两款有着不少相同特征，并且都十分个性的车型得到了不少关注，让我们一起来看看他们之间的比较吧。

　　配备六缸发动机的豪华Coupe并不多，宝马335i Coupe和英菲尼迪G37 Coupe算是这一市场的楷模，现代虽然是豪华车市场的初学者，但新近推出的劳恩斯Coupe却颇有打入主流的潜质。

　　现代早在九十年代初期就开始尝试Coupe跑车市场，从最初的Scoupe到现售的第二代酷派，但这三款车都只能在低端Coupe市场艰难打拼。新近推出的现代劳恩斯Coupe却颇有来头，不仅配备了300 hp输出的V6发动机，采用前置后驱动力布局，还带有限滑差速器锁等先进设备，性能远远超越酷派。来头不小的劳恩斯Coupe势必对英菲尼迪G37的市场构成威胁，高性价比仍是韩国人最擅长的切入点。

　　我们早在去年就对现代劳恩斯Coupe 3.8进行了测试，这款韩国车凭借性感车身、强悍动力和低售价赢得好评。此次的测试车配备3.8升V6发动机、六前速手动变速箱、托森限滑差速器、高性能悬架套件、Brembo制动系统和19英寸合金轮毂，但售价仅为30,375美元，即使与入门级的英菲尼迪G37 Coupe相比，还便宜了6625美元之多。此次的英菲尼迪G37测试车选装了多项豪华配置，3200美元的豪华选装包提供了Bose音响系统、带记忆功能的电动座椅和带蓝牙接入功能的车载电话等。此外还选装了2200美元的导航系统、550美元的车尾大包围和330美元的发光迎宾装饰条，非常贴合英菲尼迪的豪华车定位，因此其售价也达到了44,095美元。

　　英菲尼迪G37的性能数据相比现代劳恩斯更漂亮，3.7升V6发动机的峰值马力和扭矩输出分别达到330 hp和366 Nm，配有普利司通Potenza高性能夏季轮胎、四活塞卡钳和14英寸通风制动碟。现代劳恩斯的那台3.8升V6发动机的峰值输出分别为306 hp和360 Nm，配备普利司通夏季轮胎、Brembo四活塞制动卡钳和13.4英寸通风碟。此次对比测试共耗费两周时间，两车都经历了湿滑路面测试、转鼓试验台测试、绕桩测试，我们也曾钻进狭窄的后座，感受后排乘客的舒适性等等。