现代劳恩斯酷派

　　某日晚饭过后，打着饱嗝的我开车正行驶在回家路上，身后突然闪过一道追光，当我正欲定睛看看是何方神圣时，一辆红色跑车随着一阵低沉的发动机轰鸣声在我面前一闪而过，夜色中我只看到一个耀眼的现代车标。

　　现代汽车旗下何时出了如此凌厉的一款跑车？我立即打电话跟同事求证。同事证实，试驾的机会，好好体验一下劳恩斯酷派一闪而过的超越快感。

　　19寸轮毂：绝对厚道

　　正当我在为什么时间去4S店体验劳恩斯酷派而发愁的时候，在本周的选题会上，安排试驾车型正好是劳恩斯酷派，我当然要抓住这个公私兼顾的机会，主动请缨去试驾。

　　3月20日的清晨，蒙蒙的薄雾笼罩着整个天空，仿佛一切都是灰色，只有停在4S店外的红色劳恩斯酷派跑车格外耀眼。当然在我心中除了劳恩斯酷派的外形格外耀眼外，还有劳恩斯酷派配置的19寸铝合金轮毂也绝对格外耀眼。

　　19寸铝合金轮毂算得上是劳恩斯酷派外形的一大亮点。双条幅设计的五幅运动轮毂，在造型上显得凌厉而不张扬。再配合245/40 R19的宽胎，薄得夸张的胎壁视觉冲击力十足。

　　据说劳恩斯酷派采用19英寸大尺寸轮毂加上专业跑车采用的普利司通搏天族轮胎，总价值绝对不会低于2万元。

　　俗话说一分钱一分货，劳恩斯酷派花血本配置的超大铝合金轮毂，不仅会带来良好的超控，还会在劳恩斯酷派本来就拉风的外形上起到锦上添花的作用。

　　当我驾驶着这台红色的跑车刚一上长江路，无论我以何种车速前行，两旁都会有车子刻意并行，而且总是一边开车，一边不时地微笑着侧视过来，此时，我觉得自己好像一下成了整个路的中心，周围的一切都是慢动作，而自己却在越来越快地飞驰。

　　开着劳恩斯酷派如果不是为了炫耀的话，就绝对不要到拥堵的市区里去，因为劳恩斯酷派搭载的2.0T高转速涡轮增压发动机，在拥挤的市区行驶根本发挥不出它跑车特点。劳恩斯酷派应该属于直线加速、属于多弯山路。

　　2.0T发动机：傲视群雄

　　山城重庆向来都缺少一条车少且没有弯道的直路，好在近期新竣工的大渡口区建桥工业园里有一条长3公里的直道，正好可以让我测试一下劳恩斯酷派的直线加速能力。

　　劳恩斯酷派所使用的2.0升涡轮增压发动机原本就十分迷人的动力输出，在涡轮的帮助下最大功率能达到210马力，最大扭矩299牛/米。动力指标相当强悍，直指欧洲列强。在国内市场中最为我们所熟悉的2.0T发动机当属一汽大众的2.0TSI发动机，但它200马力和280牛的扭矩都要略低于劳恩斯酷派。

　　我挂上1挡后开始起步，用力踩下油门，发动机转速迅速上升到3000转，涡轮及时介入，车子一下就窜了出去，那种源源不绝涌现的动力，从头到尾饱满依旧，完全不会有低转速扭力不足的问题，19寸的轮胎也经不起这样强大动力的摧残发出些许刺耳的尖叫。

　　挂上2挡后，发动机转速再次达到4000转，挂入3挡，快！真的很快！像是要把人紧紧固定在座位上一般，那种加速时的G值，用自己的身体感受最为明显。相信很少有人能够在驾驭这款车的时候，可以耐住猛踩油门的欲望，不管是引擎声音、动力输出，都在在诱人把油门往更深的地方踩下去，4000转后换到4挡，5挡之后瞬间车速已经突破150公里/小时。继续加油，时速表的指针已经到180公里/小时。快到公路路尽头时，提前80米收油，还剩50米时，我狠狠地踩下刹车，车子迅速停了下来，一摸手掌心、额头，全是汗，太紧张了，真有点赛车手的感觉。唯一遗憾的是挂到5挡后，前方已经是路尽头了，不然绝对可以开到220公里/小时的电子限速极限。

　　直线加速加速中的劳恩斯酷派从头到尾几乎毫不衰竭的动力表现，尤其在超过时速100公里以后，再加速的能力惊人，随传随到的速度就像麻药一般，绝对会令人上瘾。再加上19寸宽胎带来的高速稳定度，若不是有迅速后退的景物提醒我低头看一下时速，指针早不知道会飙升到哪儿去了。

　　后轮驱动：乐趣十足

　　其实，开着跑车不光可以体验直线加速乐趣，还可以去郊外踏青。这一次我选择的踏青路线是南山的盘山路，曾听人说，一个城市有江有山都不足为奇，绝的是有江有山之后，还能在城市里有这么一条闹中取静的盘山公路。南山的盘山路弯道很多，还有几个回头弯和180度大弯道，实在是体验劳恩斯酷派操控性的好地方。

　　实际试驾中后驱的设计让劳恩斯酷派在弯道的表现比起一般前驱车辆反应更为灵敏，再加上电子设备辅助，稳定且略微转向过度的动态，让驾驶劳恩斯酷派乐趣十足。即使关掉ESP以后，强大的动力依然不会让车辆难以掌控，若在熟悉车辆性能的前提之下，在过弯时略微让车尾甩动，那种趣味是前驱车所难以体会的。

　　事实上，在山路体验这一块，我并不想把自己当成拉力赛车手，但是当我面对一个个高低起伏的弯道时，劳恩斯酷派的底盘似乎专门为这些路面而调校，始终保持着良好的车身姿态。即便在我几次有意的刁难之中，劳恩斯酷派也都没有到达极限的意思，而那个ESP更好似毫无用武之地一样。

　　从劳恩斯酷派2.0T发动机、19寸铝合金轮毂、后轮驱动等亮点配置来看，现代打造它的初衷就是为了告诉人们：韩国跑车并不都是像酷派一样的花瓶，劳恩斯酷派的价钱虽然也很便宜，它也可以很性能，同样也可以拥有出色的超控性。

　　记者：邓黎