A1平台的三款车，高度差不多，比QQ高出近10厘米，所以头部空间都不错。QQme的长度，明显是最长的，长了5~15厘米，而且并不完全是突出的前后保险杠造成的，机舱空间也明显要大一些。QQme宽度也略宽于其他两款车。匪夷所思的是，轴距居然最短，比QQ还短了25mm！

　　内部的横向空间为什么不如人意？看看下图的对比就知道了。虽然QQme车身的宽度，比QQ宽了10厘米，但车体两侧外凸的棱线，造成了十几厘米的浪费！QQme的乘员舱内部有效宽度，或许比QQ还小。

　　那么QQme是A1的简化版本？不是！虽然两门的QQme，省略了中间的B柱，但整备质量，在这个平台中，仍然是最大的！看来，它无疑是最坚固的A1平台小车了。碰撞安全性，可以预见的到一定非常不错。

　　QQme最大的车体尺寸，最高的成本，却换来了最小的内部空间，在家用车市场，接受程度令人担忧。毕竟QQme的定位不低，有意购买的年轻人，一般都是第一台车，虽然是两门车，对它的空间和用途，还是有相当的要求的。

　　令人欣慰的是，除了安全性，QQme的内功做的也不错。底盘调教的不错，同样的排量和功率，最高车速的明显优势就证明了这一点。

　　A1平台所搭载的SQR473F发动机，高油耗的弱点，长期以来为人诟病。但是从去年实施的473降油耗改进项目已经结出硕果，现在生产的改进产品，综合油耗降低了将近一个。这对不久即将上市的QQme，是个大利好。

　　综上所述，QQme除了内部空间这个难以克服的先天缺陷，车型本身还是很有特点的，外观个性，技术先进，至于能否在市场中，接受“公主”们的青睐之吻呢？市场做回答吧。新浪汽车独家撰稿人：处女座