新年大幕拉开,车市再起风云。数十款新车即将上市，世代轮替中，我们不难发现总有一些经典始终留存在我们的视野之内。一些百年品牌固执的继承了经典，再辅以时代的打磨之后，再一次以“美艳”的姿态呈现在消费者面前，正如以细节称道的凯迪拉克SLS(参数配置 图库)赛威。

　　冠以Cadillac之名的每一辆车，都如同一件工艺品，色泽的搭配、比例的拿捏、技法的运用、光影效果处理，每一个细节的处理都如需置于放大镜下慢慢推敲。经过数百个日夜的策划、设计、塑模、打样，最终呈现在我们眼前的每一辆Cadillac SLS赛威都如同王冠上的宝石一样璀璨。

　　流水线生产的一大优点在于每一个部件都拥有较一致的品质，但缺点在于缺少了工匠情感的注入。是否能将工匠的手工工艺同机械化生产融为一体呢？Cadillac的回答是肯定的。当一枚凯迪拉克镀铬徽标在机床上冲压成型之后，工匠用刷子扫去灰尘、打磨边角，用锉刀刻画清楚每一条纹路后进行镀铬处理，此后再有工匠为徽章着色、抛光、检验、筛选。对于每一枚徽章不胜其烦的加工，Cadillac都遵从这数十年来的统一标准。这才能保证当它被镶嵌于镀铬格栅之上能够绽放出耀人光彩。

　　钻石般剔透的灯组设计，除具有良好的透光性和折射率，更拥有超长的生命力。它改变了直接以有机玻璃制造车灯表面的传统工艺。从而减少了车辆在行驶过程中空气摩擦车灯而产生的表面擦伤，避免车灯的透光性降低带来的隐患。凯迪拉克以高科技材质加工的前大灯，其不仅在透光性，而且在外观方面，都远远优于玻璃。另由于镀膜工艺的进步，在大灯内部的反射镜面上，好似一层精致的镀银，形成了钻石般闪耀的极致效果。

　　在车身设计中，圆润饱满的弧线设计的实现并不需要最高难度的工艺，相反，如凯迪拉克SLS赛威这般，要巧妙的融合“方”“圆”两种看似矛盾的元素才是最富挑战性的。一方面，要令“方圆”的块面呈现出钻石切割般的光泽需要绝对精确的角度，这同切割钻石的技术要求异曲同工；另一方面，为了降低车身阻力，块面间的拼合缝隙要尽可能多的被压缩，并且每一道折痕的压制都必须充分考虑空气动力学的影响，从而将风阻控制在0.3以下。精准的激光焊接、一次成型的框架，为缜密奢华的SLS赛威外型提供能了必要条件，而高纯度的镀铬配件，则令这颗“裸钻”框金包银的恰到好处。

　　拉丝抛光的迎宾踏板被置于每一扇车门之下，令车主、客人步入SLS赛威的第一步变得精致优雅而值得回味。

　　SLS赛威采用的十八寸超大镀铬轮毂，同样能够凸显凯迪拉克家族的独具匠心。SLS赛威还采用了后轮毂略宽于前轮毂的独特设计，其灵感来自于凯迪拉克专业赛车。前窄后宽的车轮能够保证驱动轮拥有强大的抓地力，同时对于前轮则有灵活的转向能力。

　　大灯清洗虽然是豪华车通配的功能，但要保证对大灯的全面清洁，就需要有巧妙的设计，因此它同样是通盘考虑中至关重要的一个细节。