针对严峻的市场形势，上汽将在2009年重点加快商用车板块的整合和混合动力车的产业化，商用车将达到盈亏总体平衡，混合动力车在3年内的投放市场。

　　2008年，受制于全球车市下滑的整体影响，上海汽车净利润出现大幅下滑，公司表示，预计当年净利润同比减少50%以上，上年同期归属于公司股东的净利润为4634680471.87元。

上汽对商用车领域寄予厚望

　　面临四大任务

　　上海汽车表示，2008年业绩的减少主要包括两大因素：2008年受中国整体经济的影响，公司整车销量增速减缓，品种结构重心下移;公司下属韩国双龙汽车株式会社经营出现亏损，资金流动性面临严重短缺，公司当期拟对此计提较大数额的资产减值准备。不过，上海汽车董事长胡茂元表示，虽然汽车行业碰到了一定困难，但中国汽车市场仍有很大的潜力。当前主要问题是居民消费信心不足。

　　在日前召开的上汽干部大会上，上海汽车总裁陈虹表示，2009年上海汽车的经济工作和重点任务，一是狠降成本、提升效益，应对市场的严峻挑战;二是统一体系、整合资源，提升自主品牌汽车的质量和销量;三是推进混合动力产业化，顺利实施世博汽车项目;四是整合商用车板块资源，努力做到总体盈亏平衡。

　　针对混合动力车的研发生产，上海汽车和上汽集团已经于1月初成立了上海捷能汽车技术有限公司，专注于混合动力和电动汽车的动力系统集成和控制集成开发。该公司将投资20亿元用于技术研发，投资20亿元用于新能源汽车的整车产业化，零部件的开发配套也将投入20亿元。陈虹表示，面对目前错综复杂的外部环境和各种特殊困难，上汽要敢于投入重大战略项目，谋求长远可持续发展，力争在3年内使上汽自主品牌混合动力产品开始投放市场。

　　营销重点需调整

　　根据中国汽车工业协会的最新统计数据，2008年我国汽车销售938万辆，增长6.7%，其中：乘用车行业同比增长7.27%，商用车行业同比增长5.25%。全年6.7%的增速为近10年来最低增速，特别是2008年中有3个月的销量同比增长为负。受2008年上半年原材料价格高企，下半年下游需求出现滑坡影响，汽车业利润增速逐月下降，11月汽车业利润总额同比下降超过60%，行业销售利润率低至3%，较去年同期下降4.26%。

　　胡茂元表示，目前南方汽车市场遭受的影响比北方大，东部影响比西部大。从产品结构看，大车影响比小车大。因此他认为，企业的营销队伍要从一级市场深入到二三级市场，营销重点也要从东部向西部转移，从南部向北部转移。同时，要重点发展小排量汽车和新能源汽车。

　　据悉，去年排量较大的乘用车市场中，多功能乘用车(MPV)产销19.17万辆和19.74万辆，同比下降14.68%和12.56%，而上年为正增长;运动型多用途乘用车(SUV)产销44.80万辆和44.77万辆，同比虽均增长20%左右，但增速较上年回落26.80%和24.81%。不过，由于年初出台的汽车产业振兴规划，业内认为其内容和力度超出市场预期，对行业影响积极。有券商研究员预计2009年我国汽车产销量将达到1019万辆左右，增长8.6%左右。