新408谍照虽煞有其事，但并不能就此确认不是厂家故意露出的烟雾弹

　　新浪汽车讯 4系代表着标致品牌旗下的B级车系列。现役主力的标致407在2004年上市，至今已5年历史。根据标致雪铁龙公司的年报数据汇总，407系列上市后迄今为止累计总销量已经达到了约80万辆，这个成绩虽说过得去，但与其前辈神奇的406(1996年上市，到1999年底就已经售出94万辆，至2004年407上市时累计售出超过150万辆！)相比，无疑差距是较大的，这多少也令标致雪铁龙(PSA)公司感到有些失望。

法国L’auto Journal（法国《汽车杂志》）在2008年底给出的408想象图

　　不少车迷认为，407之所以不如406这么成功与经典，与标致公司放弃宾尼法利纳公司的设计有很大关系。从外形来看，407的设计(大灯与进气格栅分离太大，不在同一平面上，偏离了汽车前脸设计的传统与主流)过于个性，不如406那般平易近人，这使得一部分车迷转而选择其他品牌的汽车。

法国L’auto Journal（法国《汽车杂志》）在2008年底给出的408想象图

　　标致公司在2008年年中对407进行了一次改款(PSA声称的中期改款)，但其改动并不大，最大的不同只是把进气格栅由横纹变成了网格，牌照框的位置也作了微调。在上市后的第五个销售年份里，标致407在欧洲的销量已经显示疲软，即便是进行了小改款也没能阻挡住这种颓势，此外，同一集团同一平台的雪铁龙新C5上市后大受欢迎，销售已经超过了PSA公司原先的预期，也抢走了407的不少风头。

之前众多版本中的新标致408假想图之一

　　2008年407的全球总销量估计仅有10万辆，2009年这个数字很可能降到不足10万辆。如果再不在B级车市场上推出新一代车型，标致在同级别车市场上的市场份额将下滑至很低的水平。从换代周期来看，标致407的换代车型标致408在2010年上市的可能性极大。 新浪汽车独家撰稿人：宝瓶座