在近期上映的电影《梅兰芳》中，邱如白对梅兰芳说，“你的时代到了”。

　　在MPV细分市场，省油而具有绿色概念产品的时代也到了。

　　在能源短缺并时常为传媒提及的时代，一个车型受到市场追捧的核心因素是什么？菱智以两届中国节油群英会MPV总冠军的成绩证明：在高油价时代，油耗已经成为商务MPV选择的核心标准，正是此标准，成就了风行(参数配置 图库)菱智在当下MPV细分市场的明星地位。

　　12月30日，国内最权威的汽车业学术组织——中国汽车工程学会正式为风行菱智举行加冕仪式，历经三个月、在全国各个分站的不同路况中举行的各项比赛中，风行菱智以毫无悬念的出色节油性能，获得了中国节油群英会“MPV年度总冠军”的称号。这是风行菱智第二次获得这项权威国家级赛事的冠军称号。

　　2007年，风行菱智在“中国汽车节油群英会”MPV组的角逐中，在每小时90公里匀速行驶的条件下，以4.6L/100KM的成绩打破了其自身创造的4.8L的节油记录，并以四站总积分第一的成绩获MPV组节油总冠军。

　　2008年，节油群英会以国家发改委公布的油耗指标作为新的评判准则，依据国际通用的车辆分级标准，设置百公里综合路况，在此背景下，排量为2.0升的风行菱智依然创造了百公里耗油5.13升的奇迹，东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理伍雪峰表示，作为MPV细分市场最省油的车型，风行菱智良好的油耗表现，主要基于风行汽车多年来在节油、环保方面努力研发的结果。

　　“这款MPV车型采用了三菱4G94发动机，具有技术含量高、性能稳定的特点。而东风柳汽在这款发动机的基础上，深入研究了动力系统与整车的匹配问题，成为风行菱智获得好成绩的有力保证。”伍雪峰说。

　　除了三菱4G94发动机出色的节油性能之外，风行菱智得以获得两届节油总冠军还在于其在外观、车身材料、发动机调校等方面的综合设计：标志性的短车头设计保证了菱智的风阻系数在同类MPV中具有明显优势；新型材料的运用使得车身更轻，减少了油耗系数。

　　共同见证菱智这一成绩的机构除主办方中国汽车工程学会外，还包括中国机械联合会、中国贸促会汽车行业分会、中国汽车流通协会、中国消费者协会、中国质量协会、中国汽车工业设计协会、中国机械工业企业管理协会八大机构。菱智此次获得“双冠王”实至名归。

　　在成品油消费税由每升0.2元提到1元的背景下，油价对于MPV的用车成本究竟会产生多大的影响？这一影响结果可以从五年前后的油价对比得出结论。

　　以北京市场为例，2003年，93号汽油的价格为每升3.2元人民币，五年后，这个价格几乎翻了一番，徘徊在6元上下。按照MPV平均75升的油箱容积计算，08年加一箱油的成本比03年高出238元。而油价上涨一倍对于一个中小企业的概念，在当下经济整体下行的背景下可能不仅仅只是省油的问题，成本控制甚至关乎企业生存。

　　国内某第三方机构曾经做过一次对比测试，测试的对象是风行菱智与另一款源自韩国的MPV，实测结果菱智竟然比这款韩国车型少五升！按照每月平均行驶10000公里计算，将为这个企业每年节省38220元。

　　事实上，由于各项原材料价格和人力成本的上升，中小企业对于其运营成本的控制已经非常严格。而作为主要的商务用途车型，MPV车型是中小企业的首选。既然省油与否甚至已经关乎企业生存问题，油耗便已自然而然成为中小企业选择MPV车型的核心考量因素。显然，MPV“油耗为王”的时代已经到来。

　　在这样的时代背景下，“绿色商务车”与“绿色商务出行”的理念不仅对于企业的减少运营成本有利，同时亦延伸为MPV作为一个整体群像。凭借出色的省油性能，风行菱智致力于凭借其出色的节油性能引领MPV整体“绿色商务”的出行方式，而这一理念已经通过菱智两次获得全国“MPV节油总冠军”的成绩得到了有效传达。

　　2009年，几乎所有的经济学家都一边倒地预测，全球经济形式将持续低迷，而中国政府在数次官方对外消息中亦称“2009年将是非常困难的一年”。绿色商务因此具备了特别的意义：节油、环保，更重要的是节省成本。商务车作为微观经济运行必不可少的工具，在2009年国家倡导“内需拉动”型经济的重要角色。

　　汽车分析师郭宇认为，作为MPV细分市场中节能时代最具代表性的车型，菱智所倡导的“绿色商务用车”使用风潮，在2009年将成为中国MPV市场发展的主流，而曾经以外形和空间作为核心主导销售概念的时代将结束，况且，就外形与空间而言，菱智一直都以良好的口碑在同类车型中倍受称道，在外形与空间竞争力的胶着之外，节油性能的良莠意味着销售格局的改变。“显然，菱智将凭借出色的节油性能获得市场格外的青睐。”郭宇说。