图为迈腾DSG外观图片(点击查看更多试车图片)

　　迈腾DSG油耗更低，新的7速双离合变速器2010年国产。

　　在享受DSG乐趣的同时，短暂的试车过程中迈腾DSG的油耗表现也人非常满意。相比同等排量的迈腾6速手自一体车型，迈腾DSG的百公里油耗降低了1升左右，迈腾DSG 1.8TSI行车电脑最终显示的百公里平均油耗为8.7升，而迈腾DSG 2.0TSI行车电脑最终显示的百公里平均油耗为9.2升。 不过，迈腾DSG在城市中的实际油耗表现还有待于通过稍后的详细测试来判断。

    迈腾DSG将装备的DQ250双离合变速器目前全部为进口总成，而大连建设中的大众DSG工厂未来计划将推出更先进的7前速双离合变速器，相比6前速的DQ250，新的双离合变速器可前横置与动力总成衔接，以便适应更多车型的使用需求。同时这款7速DSG放弃了现有的“湿式”离合系统，转而采用了创新的“干式”离合器系统，拥有更快的速度与更经济的油耗表现。预计2010年大连DSG双离合变速箱厂国产后，将在华实现30万台双离合变速器的年产量。而DSG双离合变速器的全面加入，将为大众2010年年底前，实现全系车型降低油耗20%的承诺提供强有力的保障。