SLS在车身设计中,圆润饱满的弧线设计的实现并不需要最高难度的工艺,相反,如凯迪拉克SLS赛威这般,要巧妙的融合“方”“圆”两种看似矛盾的元素才是最富挑战性的。一方面,要令“方圆”的块面呈现出钻石切割般的光泽需要绝对精确的角度,这同切割钻石的技术要求异曲同工;另一方面,为了降低车身阻力,块面间的拼合缝隙要尽可能多的被压缩,并且每一道折痕的压制都必须充分考虑空气动力学的影响,从而将风阻控制在0.3以下。精准的激光焊接、一次成型的框架,为缜密奢华的SLS赛威外型提供能了必要条件,而高纯度的镀铬配件,则令这颗“裸钻”框金包银的恰到好处。
SLS赛威采用的十八寸超大镀铬轮毂,同样能够凸显凯迪拉克家族的独具匠心。SLS赛威还采用了后轮毂略宽于前轮毂的独特设计,其灵感来自于凯迪拉克专业赛车。前窄后宽的车轮能够保证驱动轮拥有强大的抓地力,同时对于前轮则有灵活的转向能力。
所谓总裁级座舱,可以被理解成为豪华客机的头等舱设计。它的灵感源于公务喷气式飞机的座椅,具备12项电动调整功能,甚至连后排坐垫也能够实现前后屈伸,这在同级车中是绝无仅有的。唯美的环舱LED灯光照明,凯迪拉克SLS赛威在独立后座的设计上极尽豪华,全力营造出专属的尊崇感。
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