第三代丰田普锐斯

　　第三代普锐斯的外形仍保持传统轮廓，座舱的设计则更加复杂，中控台上的大型液晶显示屏集合了导航系统、娱乐系统和混合动力系统工作状态显示。新一代的尺寸相比上代有轻微增长，车鼻和车尾的设计更加突出。

　　丰田HSD(Hybrid Synergy Drive)混合动力驱动系统继续在第三代普锐斯上使用，最大的变化是1.5升发动机已经被全新1.6升发动机替代。虽然发动机的排量和动力输出都在增加，但油耗却进一步降低，其城市油耗为百公里4.9升，高速公路油耗为百公里5.22升。新普锐斯的电池容量相比老款更强，合成物料的大量使用降低了整备质量，因此能提供更大的纯电动续航里程。在日本新建的电池工厂将在2010年为普锐斯提供锂电池，由此而具有使用家用电源充电的功能，将全面替代现有的镍氢电池。为了最大限度的降低油耗，新一代普锐斯的车顶装有太阳能电池板，其电能用于电动助力转向机或者空调系统等。

　　丰田密西西比工厂将负责新一代普锐斯的生产，但投产日期会延后，实际产量也将低于之前的计划。第三代丰田普锐斯的售价将比现款略高，但是增长幅度很小。现款普锐斯的起价为2.2万美元

　　丰田EV概念车

　　由于其推出的富有革命性意义的普锐斯混合动力车，丰田已经成为整个绿色环保运动的同义词，但是这家日本汽车制造商将在这条环保的道路上迈出更加坚实的一步：丰田将在底特律车展上发布一款新的概念车。

　　丰田的新闻稿相当简短——准确的说是两句话——但是这条简短的讯息却的确透露出了公司正计划在2009年北美国际车展上全球首发“一款电池驱动的电动概念车”。

　　除了这条简短的讯息，丰田还发布了一张汽车标识的预热广告照，除此之外，没有发布任何其他的细节资料。大家可能都会猜测这款概念车会采取什么形式，但是有一点可以确定，我们将会在下月的底特律车展开幕之后，获得关于该车的所有细节资料及生动图片。