外：布局两大细分市场 引领本土化风潮

　　作为占有率最高的两个细分市场，中级车和中高级车一直是厂家的必争之地。2008年1-11月，中级车和中高级车的销量总合占整体乘用车销量的65.8%，正所谓“得中级车者得天下”，各厂家都在这两个级别的车型上精耕细作，而北京现代今年推出的两款全新战略车型则充分体现了对这两大细分市场的重视。年头年尾上市的重量级车型悦动、“SONATA•领翔”不仅表现出一脉相承的中国化特点，更承载了在各自区间将北京现代品牌向上提升的使命。

　　今年4月，全新中级车悦动上市，作为北京现代本土化战略的开始，悦动针对国内消费者需求进行重新开发，整体造型更加时尚、大气、动感，同时在燃油经济性方面也进行了全新的调校。上市后，悦动获得了出色的市场反馈，连续破万的销量表现，截至目前，悦动的销量已经超过8万辆，使其成为今年中级车市场最成功的全新车型，更与持续畅销的伊兰特形成合围之势，在原已有所优势的中级车市场，为北京现代再度夯实了基础。在中级车市领先优势进一步加大之后，12月23日，全新战略车型“SONATA•领翔”也将在北京宣告全面上市，再度吹响了进军中高级车市的号角。继承SONATA品牌精华，根据中国消费者需求进行本土化改进的“SONATA•领翔”，其中国化定制的研发投入是引进中期改款车型的3倍。可以说，全面中国化的“SONATA•领翔”不仅代表着北京现代进军中高级车市场、从车型层面提升企业品牌的决心，更是北京现代2008年在产品布局思路的集中体现。

　　外：推出差异化服务战略 树立行业价值标杆

　　兵马未动，粮草先行。2008年7月，并行于“SONATA•领翔”市场调研阶段，北京现代推出了“优质售后 安心保障”计划，以“5年/10万公里”动力总成保修期延长政策的推出，全面赶超诸多一线品牌，把售后服务提升到一个全新的高度。北京现代宣布，凡在2008年1月1日以后售出的非营运车辆，其发动机、变速箱总成的保修期从2年6万公里延长至5年/10万公里。针对消费者普遍关注的汽车消耗品配件，包括12类零部件，北京现代也推出了3个月/5000公里的保修政策，北京现代差异化服务战略开始显现。

　　和整车销量平均每年20%左右的增长相比，目前我国汽车服务业每年则以40%的速度递增，中国汽车后市场规模将逐渐壮大。这一切，都在催生中国的汽车经济由销售型向服务型转型，而北京现代则率先迈出了“差异化服务”的步伐，刷新了业内售后服务纪录。这项服务政策的推出，在企业力所能及的范围内，为消费者免除了后顾之忧，真正从车主用车的角度出发，最大限度地帮助车主将车况维持在最好的状态，在车主换车时，提升车辆的残值。不仅如此，延长保修期限，是一条增强顾客黏性，激活经销商造血能力，提高品牌美誉度的三赢之举。事实上，现代汽车十几年前在美国市场的成功站稳脚跟，就与服务大旗的祭出不无关系。对车主而言，自身车况的长时间持续良好，多年后的较高残值以及一旦故障发生的安心省心，才是其最切身的利益所在；对于车企而言，摆脱无序的价格战，亦是迫切所需；而车商的经营，也能够在正确的用车养车消费观得以细水长流。每一个市场参与者的健康，才谓之车市的真正“健康”与“和谐”。

　　或许正是对各个层面进行了缜密的战略布局，才让北京现代得以更好地应对车市环境骤变的2008年，并结出了丰硕的果实。而在“SONATA•领翔”的成功上市后，北京现代还将继续推出完全中国化定制的产品。北京现代总经理卢载万说：“北京现代从明年一直到2011年，我们每年都会投放一到两个新车型。2009年我们会投放一款C2级车型，明年下半年还会推出一款自主研发车型。”可以预见，基于对中国市场的更深入了解与把握，北京现代有望在新年迎来下一个辉煌。