关键词  销量大跌 破产危胁 贷款援助

　　2008年，美国车市遇到的考验最严峻。本就低迷的销量加上金融危机的影响，其境遇可想而知。最新统计显示，11月美国新车销量为74.7万辆，同比锐减37%。通用当月销量同比下降41%，该公司本土销量同比降幅已连续两个月超过40%。福特当月销量同比下降31%，克莱斯勒同比大跌47%。

　　外国车企在北美的销售情况也不好。丰田11月的美国销量为13万辆，降幅达34%，为1980年以来北美月销量的最大降幅。本田同比下降32%，日产降幅达42%。在欧洲厂商中，奔驰当月美国销量同比下降38%，保时捷锐减46%。只有劳斯莱斯、法拉利等少数豪华品牌当月的美国销量有所提高。

　　曾经是美国工业支柱的汽车业如今千疮百孔，美国三大汽车制造商濒临破产。危难之际，“三大”向政府请求贷款援助。由于情况不断恶化，三家公司请求贷款的数额从250亿美元增至340亿美元。有分析称，美国汽车业若要摆脱困境，至少需要1250亿美元援助金。

　　今年美国车市的另一件大事为汽车燃油经济性(CAFE)新标准在金融危机爆发前得以确定。根据布什政府签署的《能源法案》，到2020年，在美国销售汽车的燃油经济性要达到35mpg。