关键词  出口形势 政局影响

　　11月，我国奇瑞汽车公司与泰国奇瑞荣创公司举行合作签字仪式。根据双方达成的协议，后者将作为奇瑞在泰国的独家代理商，组装生产挂奇瑞标志的车型，并在泰国及其他东南亚市场销售这些新车。

　　泰国是东南亚地区的重要汽车市场之一，年销量在65万辆左右。该国目前是亚洲第五大汽车生产国，包括丰田、本田、宝马在内的多家跨国汽车企业都在泰国设有工厂。统计显示，今年1～9月，泰国汽车销量为46.1万辆，同比增长2.2%。受国内政局及金融风暴影响，9月泰国汽车销量仅为4.8万辆，同比降幅达10.5%。

　　泰国汽车工业协会预测，2009年，该国汽车销量将从今年早些时候预估的63万辆跌至50万辆。汽车出口量可能同比降低20%。有分析称，泰国汽车出口的前景将取决于金融危机的持续时间。如果跨国汽车公司将部分生产基地转移到泰国并进一步提高出口量，泰国汽车业受金融危机的影响程度不会很深。分析还指出，目前来看，泰国受金融危机的影响相对较轻，本国消费者的购买能力并未完全释放。整体来看，未来几年泰国车市将呈曲线上升趋势。此外，由于泰国汽车业的基础较为牢固，政府长期以来一直重视汽车业，所以未来跨国车企的投资仍将源源不断地涌入该国。但是，该国的政治局势将是今后影响车企注资的重要因素。

　　今年印度尼西亚汽车市场总体呈现增长趋势。最新统计数字显示，今年1～9月，印尼汽车销量为46.7万辆，同比增长46.84%。该国已经超过泰国和马来西亚，成为东盟最大的汽车市场。有消息称，受金融危机影响，印尼进入11月之后，汽车销售出现疲软态势，数个外国品牌在当地的组装厂开始降低产量。本田在印尼的独家代理生产商表示，该公司将把11月和12月的本田汽车产量减少50%，以避免经销商出现库存过剩情况。印尼机动车行业联合会主席杨基·苏基哈多指出，印尼之所以能成为东盟最大的汽车市场，主要得益于国内消费潜力较大，市场较稳定。虽然面临印尼盾汇率走低和全球金融危机的压力，但他认为，到今年年底，印尼能保住东盟最大汽车市场的地位。据悉，雷诺、菲亚特和印度塔塔汽车公司均有意进入印尼。