关键词  销量波动 裁员减产

　　本月初，《日本经济新闻》报道称，由于经济不景气导致消费者购买力下降，今年日本新车销量很可能创34年来的新低。

　　2008年，日本车市经历销量从增长到下滑的过程。日本汽车经销商协会(JADA)的统计显示，1月日本新车(不含微车)销量同比增长3.7%。主要因为国内多款新车上市，促进了销量。最新数据显示，11月日本国内新车(不含微车)销量同比骤降27%，连续4个月低于去年同期水平，连续数月出现环比降幅。

　　日本的汽车出口情况与销售走势相似。日本汽车工业协会针对2008财年上半期(4～9月)的统计显示，该国面向新兴市场和资源国的汽车出口量连续5年保持增长，比去年同期增长9.7%。出口增长拉动日本国内汽车产量同比增长5.6%。到了10月，日本仅出口汽车57.5万辆，同比下降4.2%。

　　日本消费者换车周期延长是该国汽车销量下降的原因之一，金融危机又令该国汽车市场雪上加霜。日本共同社汇总的最新数据显示，受金融危机及全球经济减速影响，日本12家汽车制造商预计本财年全球总产量将削减190万辆，相当于最初计划总量的7%~8%。减产的同时，汽车厂商将在日本国内进行大规模裁员，非正式员工的裁员人数将超过1.4万人。

　　日元升值也令日本车企头疼。有测算表明，日元对美元汇率每上升1日元，丰田汽车公司的全年营业收益将减少350亿日元，本田将减少200亿日元。日前，日元对美元汇率创13年来的新高，日元对欧元汇率也升至6年来的最高位。日本车企受此重创，盈利快速蒸发。以本田为例，今年4~9月，该公司累计销售额同比下降3.5%，累计营业利润同比大幅下降27.1%。