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城市小豹--试驾欧宝SUV安德拉(图)

http://www.sina.com.cn  2008年12月17日 09:49  金羊网-新快报

欧宝SUV安德拉

  欧宝威达、雅特以及赛飞利相继引入国内后,作为品牌之中第一辆的城市SUV车型,安德拉可能现在对很多人来说还是个陌生的名字,但其实它使用了不少集团中同平台的产品。与雪佛兰-科帕奇出自同一平台的欧宝-安德拉搭载了2.4L排量发动机,同时配备智能四轮驱动以及陡坡缓降系统。

欧宝SUV安德拉

  车身线条感明显

  安德拉强宽大的前翼子板设计是车身侧面轮廓的醒目特征,整个侧面线条融入了车顶行李架和车窗所形成的线条中,亚光银色表面和镀铬边缘点缀都跟随了整车设计的整体风格。这些特征一直延续到安德拉车身的后部,醒目的镀铬横杆不仅使外观更时尚,同时也在视觉上强化了车身的宽度和稳定性。大面积三维尾灯被精心地融入车尾线条,使安德拉的外部轮廓线条形成流畅的过渡,车尾设计更加和谐。

 前大灯 后备厢

前大灯                                         轮毂

  短而紧凑的前悬、后悬长度,结实有力的侧肩与轮眉,车身下部的黑色保险杠,无一不标识出欧宝-安德拉SUV的粗犷与强悍。而车身上部的舒缓线条,大面积车窗和紧致的表面张力又凸显出轿车所特有的优雅与动感。欧宝-安德拉强有力的车肩设计是车身侧面轮廓的醒目特征,运动型的倾斜车顶轮廓线与Antara GTC概念车的动态设计相呼应。

欧宝SUV安德拉内饰

  采用了欧宝家族式的内饰风格

  欧宝-安德拉的内饰采用了欧宝家族式的设计风格,所有仪表和操作控制都严格按照人体工程学设计,而运动型座椅与多功能信息显示屏也突出了SUV的运动特色。中控台上的三个圆形通风口和别致的手刹杆设计,突出了整车时尚元素。与此同时,副驾驶座的拉手也采用和手刹杆相似的设计,虽然形状略微纤细一些但在越野行驶中也能提供牢固的抓手。除了内饰采用精致、细腻的高档材料外,欧宝-安德拉在设计上也处处体现出旅行轿车的多功能性,其933毫米的后排腿部空间在同类车型中独占鳌头。此外,后排座椅可以按照4/6比例分别放倒或者整体放倒,多变的后排空间大大增加了欧宝-安德拉的实用性。

 

变速器                                    方向盘按钮

  在欧宝-安德拉简洁的中控台上,井然有序地分布着全方位泊车雷达、陡坡缓降以及ESP动态稳定系统按钮。当车辆下坡时,只需松开油门、按下“陡坡缓降”按钮,此时仪表盘上将显示同样的绿色标志,欧宝-安德拉就会以不超过10公里/小时的速度向下自动滑行,并在整个过程中保持稳定状态。欧宝-安德拉宽大的车身和1.7米的车高使得该车拥有非常不错的前排空间,带加热功能的真皮座椅能够给您的冬季出行带来更多温暖。此外,前排座椅电动调节以及手动腰部支撑调节,可以让任何身材的驾驶员找到适合自己的坐姿。但前排坐垫长度略短,对驾驶员腿部支撑力有所欠佳。

欧宝SUV安德拉发动机

  越野性能令人信心十足

  Antara安德拉所搭载的双顶置凸轮轴ECOTEC 2.4升汽油发动机的最大功率可达到103千瓦(140马力),扭矩达到220牛·米,最高时速可达175公里,百公里理论油耗为10.5升。资料显示活塞行程约达100毫米,缸径87.5毫米,从数据上是偏向扭力输出的设计。欧宝-安德拉配备了带有雪地模式的5速手自一体变速箱,其换挡行程短且挡位准确的特性让驾驶者可以充分体会到操控的乐趣。此外,变速挡杆采用真皮和金属材质,在突出整体视觉效果的同时,手感也很舒适。

  本次试驾的路段选择了一个人工设置而成的越野专业地段,大部分的路程都不能以超过时速50公里通过,可见路况的恶劣。以Antara安德拉的一体化车身结构以及轿车化的底盘,在平坦的碎石路段特意地加快速度行驶,悬挂能吸收掉大部分的震荡反馈,不会对车内乘客带来太大的滋扰。而且在笔者刻意的大幅度摆动方向盘的过程中,车身动态的变化都能从车架以及方向盘等地方传递到驾驶者身上。所以虽然没有在日常沥青路面上进行试驾,但既然能应付这类相对恶劣的碎石坑洼路面,那平坦的城市道路当然也难不倒Antara安德拉。

  总结

  与科帕奇同平台,定位城市SUV的欧宝-安德拉,在该类市场一片看好的情况下,是否能闯出自己的一片天地,还需要消费市场的洗礼。

  技术参数:

  长/宽/高(mm) 4575/1875/1704

  发动机排量 2.5L

  最大功率(kW/rpm) 103/5200

  最大扭矩(N·m/rpm) 220/2400

  变速器5前速手自一体

  -新快报记者 何军 文/图

(编辑:新赟)
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