魏惠娟：每一个帖子都是口碑在传递，看帖子和发帖子之间是特别大的区别，我不知道我能不能推断一件事情。我至少认为您是发贴人，发帖的人肯定会发帖。在里面像女孩子买东西，女孩子有一部分人很愿意逛，有一部分出手就买，但网友这很明显，我潜水潜在这儿，有一些人上来发贴真的发很好，有的人跟贴含金量也非常高。我现在排除上来就属于灌水类的，拍砖类，属于我想发言，我有发言的需求我拍砖，这一类不属于。我们说一种比较理性的口碑传递，他刚才说老百姓去谈，我们知道3月份油价做了很大的调整，这时候人们关注什么样车，日系车，整个日系车6月份到9月份期间中国车市不是非常好，尤其是北京、青岛、上海都不是非常好，这是因为日本车进不来，到了9月份大家又说消费上涨，燃油价格不稳定，次贷危机的影响使人们想到我后三年怎么办，人们关注日系车，因为它维修费用低，它油耗低，他维修成本低，它还不那么糙，大家觉得这日系车还可以。你可以查亚运村汽车交易市场34%乘车的车焦虑10月份以前是日系车，接着是德系车，2005年到现在德系车成长比率上来了，而且高于日系车。

　　主持人：这是一个口碑长久以来发挥得作用，日系车并不是所有都是那么省油，但是这就是留的口碑。

　　魏惠娟：大家还要说，我买德系车的时候，他刚才谈到的宝莱，动力操控我可能损失一点点空间我忍了。比如美系车我觉得动力特别好，空间还凑合，价格还是。有一些人我得买车了，我就用这车，好歹是一个车，节油也还行，总体而言总体评价10%以上的人觉得这车我能买，韩系车这几年特别明显。还有一种车叫后市场中间非常重要的中国车，我把它称为中系车，尽管很多人叫国产车，所有在中国生产的车都叫国产车，但它并不代表知识产权是你中国的。这样的车今天消费的人也是不少的，你想它增长数也是这两年中间在增加，它这个增加过程中人们更多谈是什么，比如我们俩要买国产车，我们不跟他买合资车一块去谈，美系车、德系车。

　　主持人：咱受鄙视。

　　魏惠娟：我们也不羡慕你们，我们俩肯定谈价格也凑合，售后服务也可以，零部件价格低，我们俩就谈这个，非要奔到哪弄100公里的自驾游，我们也觉得挺好。网友其实是划群的，我感兴趣德人，多少多少万左右的车，多少排量的车扎一堆。

　　主持人：最生动的例子有一个车型价格出来了，它讨论毕竟在关注这个价格，接受这个价格范围内，买奥迪的主说这车太便宜的，肯定被骂死。这是划群的，你进入论坛的时候也进入你关注大致的群。同时厂商对于口碑这个东西非常重视，我们刚刚说了这么多，给消费者一个建议，首先你找好自己的群，划好拨。第二甄别信息，上来这车没有任何缺点不能信。

　　赵龙：我们提供服务检测论坛、BBS或者博客。

　　主持人：检测的怎么样？

　　赵龙：检测完了发现这信息怎么都这样的，而且不同的论坛这人说的话都一模一样，他说这个如何如何好，或者另外一个如何如何不好，我们发现ABCD五个论坛同样一个人，这就有问题。

　　主持人：编辑看这个人是不是车托，有的时候一篇文章真的看不出来，他也给你写正面负面，负面写得是人都能忍受，或者写好的东西是人都要夸赞，这时候就不好判断。看他以后的东西是不是都写这个车型好的。比如像新浪汽车口碑榜这个东西我们希望呈现真实的信息，我们把广告类删除，我们筛选了大致50%的人都认为它的动力不错，我们单列出来给你一个参考，这从产品角度，我们做到更真实、更可信、更客观。但从厂家方面我觉得他们应该从这当中看到一些反馈，应该看到真实的声音，他们老说自己好是不是混？