在同级别的豪华轿车大都已经采用6速自动变速器的时候，TL还只是使用一台5速自动变速器，对于一款以运动为主打豪华车型，不禁让人产生一些疑虑。无论是在日常驾驶过程中的平顺性，又或是激烈操控中，对动力传递效率的高要求，5速自动变速器能否兼具这样的双重功能？

　　讴歌的工程师们给出的解决方案是，采用智能逻辑控制的连续自动变速器来适应不同的驾驶风格。通过全自动模式或者运动模式两种方式进行换档控制。

方向盘带换挡拨片 试车图

　　自动模式(D挡)状态下，挡位控制系统计算最佳的挡位匹配和换挡时机，从而减少不必要的挡位跳动，保证换挡的平顺性，驾驶者从中可以获得平稳、舒适的驾乘感受。缓慢加油，变速器就能够平缓的升至5挡，而期间换挡的过程几乎察觉不到。

　　当然，作为一部动感的TL，全力踩下油门才是最过瘾的驾驶方式。5速自动变速器的S模式则能够让驾驶者有更多的机会参与到驾驶当中，而且，方向盘后的手拨片允许更快的换挡动作，以达到更高、更快的扭矩输出。不过，当转速表的指针飚向6800转之后的红区，如果还不进行升档操作，发动机保护功能将采取断油的措施。

　　这台5速自动变速器的D、S模式从设计原理上并无二致，区别在于，通过程序设定，S挡多了一组程序支持拨片换挡功能。所以D挡下，拨片同样可以暂时发挥作用，用于超车或者下坡时增加引擎的牵引阻力。