作者: 陈鑫欣

业内人士都希望广州车展上的人气能够转化成真正的购买需求。记者张伟清摄

　　被称为“年度汽车界最后盛事”的广州车展降下帷幕。受金融危机影响，在车展开幕之前，业内人士普遍不看好今年的广州车展，但从实际情况来看，还是比预计的要好。 文/表 陈鑫欣(除署名外)

　　参观人数统计从人次变成人数

　　今年，广州车展主办方的参观人数统计方法有所变化，从“人次”变为“人数”，据官方说法称，“本次车展统计口径改为参观人数(以往为参观人次，含多次进出人数)，更有实际意义” 。

　　因为这个变化，在观众数量上似乎不太好比较，去年七天内参观广州车展的人次为528377，而今年参观的人数为467043。相较之下，有将近6.1万的差别。但这个差别，可以解释为次数上的差异。

　　据分析，一般而言，多次进场的人群多为两种：一种是记者，需要多次进场采访拍摄，第二种为经销商、工作人员及专业观众等。因此，从数据上可以分析，第一日、第二日为专业观众日，这部分观众是比较有可能多次进场的，从数据上来看，即使统计方法有变，但去年跟今年变化不大；公众日观众一般是买一次性票，多次进场的机会不大。刨去每天蹲点的记者、经销商等“有证观众”，如此比较之下，人气还是有所下滑的。不过，总的来说，本届广州车展周六、周日两天现场情况火爆，甚至发生了观众挤塌玻璃的小事故，显示购买潜力还是巨大。

　　紧凑型车成为多数消费者购车选择

　　记者在福特展台了解到，半数以上的消费者在“准备何时购车”这一项中，选择了“6~12个月以内”这一项，另外选择得比较多的就是“想买车但暂时无购车计划”。

　　而据11月上旬汽车调研公司新华信发布的数据来看，有八成以上的被访者近期有购车计划，其中42.0%的被访者表示年内买车，29.3%的被访者打算明年购车，12.8%属于二次购车人群，可见消费者的购车需求还是相当旺盛的。

　　不过，对于2009年车市的走向，消费者普遍看淡。近六成被访者预计2009年车市会延续今年下半年的颓势，继续处于低迷的状态；有23.1%的被访者认为明年车市“充满变数”。仅有13.5%的被访者认为明年车市会“保持增长，但增幅有限”。

　　而在车型方面，在近期有购车计划的消费者中，紧凑型车成为半数以上被访者不约而同的选择，另有23.1%的被访者考虑购买中型车。而这两个级别的车型，也正是消费者认为最有可能降价的车型。

　　此外，权威汽车调研公司J.D.Power 10月份发布的报告指出，受信贷危机及经济下滑影响，全球汽车市场或在2009年经历“崩盘”。J.D.Power对今年中国汽车市场的预测是增长，但增长率仅有9.7%，不及去年一半。2007年中国汽车销量增长了24.1%。J.D.Power还认为今年第四季度中国汽车市场增速放缓趋势将更加明显，而2009年增速下行或不可避免。

　　“贴近生活”：促销打折无所不在

　　据官方数据显示，今年参展企业总数为597个，比去年的391家多出206(参数配置 图库)家，主要为零部件用品参展企业。