动力及底盘：值得令人期待

　　虽然只是静态评测，尚不能真正驾驶者昂科雷去郊外撒欢，只能从数据方面一窥究竟。昂科雷装备的是3.6L智能双模直喷发动机，DVVT双可变正时气门技术加上第三代双模直喷技术，提升了15%的发动机的功率，排放降低25%。动力方面，最大功率215Kw和360N•m的峰值扭矩，搭配全新的6速智能变速箱，能提高燃油经济性并降低4%的油耗。

提升了15%的发动机的功率，排放降低25%

　　昂科雷基于LAMBDA平台，配备有智能全时四轮驱动系统，可以自动控制前后轮扭矩分配，瞬间响应抓地力变化，表现出优异的驱动性能与稳定性。

　　底盘方面，昂克雷采用前麦弗逊式独立悬挂，安装了直动式平衡杆，使车辆的稳定性有所提高，同时还有副车架加强车身的刚性，并能很好的隔离路面的细小震动；后悬挂采用H形多连杆独立悬挂，同样安装在副车架上，加上车辆略软的悬挂设定，即使遭遇凹凸不平的路面时，绝大部分震动都不会传递到车厢中，舒适性较好。

昂克雷采用前麦弗逊式独立悬挂

　　总结：全尺寸SUV市场势必腥风血雨

　　虽然尚没有机会亲自试驾昂科雷，但仅仅从展台上的静态评测来看，昂科雷的确已经震住了不少人。气势如虹的外观在对手中独树一帜，而宽敞的空间又暂时找不到敌手，加上出色的综合性能，别克昂科雷的确有资本去“搅局”这个原本就不太平静的全尺寸SUV市场。（新浪汽车 郭涛）