11月18日，2008年广州车展开幕，本次车展期间，新浪汽车将一如既往地邀请国内外汽车巨子们做客新浪汽车展台接受访问。

　　此时，我们很荣幸请到了双环汽车信息文化中心经理张瑞做客新浪汽车，以下是访谈实录内容：

　　新浪汽车：欢迎石家庄双环汽车经理张瑞先生新浪汽车的专访，我想请问此次车展哪款新车比较受瞩目？

　　张瑞：这次广州车展双环汽车提出了两大新系列，第一个系列是基于SUV品牌的系列，第二个系列是小贵族。SUV主打的品牌是SCEO，小户型是我们未来几年主推的一个小汽车。

　　这次参会我们主要有这么几款，SUV自动挡超豪华型的，另一个是柴油高压共轨型的，搭载，小贵族主要是推出了AMT的，手动和自动可以自动变化的。另一个是提出我们运动版的。尤其我们小贵族是本次车展隆重推出的纯电动车、手动式的车。这个汽车是美国的麦尔斯国际集团联合推出的，由麦尔斯集团提供技术我们提供车身架构，在双环汽车厂组建纯电动车的生产线。生产出来的是销往美国和美洲地区的。

　　新浪汽车：我知道双环汽车的双燃料是您的特色是吗？

　　张瑞：双燃料车是我们基于对中国国情的考虑，同时要基于世界这种环保趋势的考虑，我们推出了双燃料。这个燃料一个是油电混合和油气混合两种。现在油电混合和油气混合SCEO在欧洲销量很好。他的特色主要是在我们原来燃油系统的基础之上加入了一套供气、供电系统，他可以在行驶的过程当中比较自由地变化两种燃料的动力，或者是油动力、电动力，或者是气动力。这种结合国际上来说是比较领先的，有些国内的一些双燃料车他在油电、油气的转化过程当中会出现一些问题，不是很顺畅。但是我们的SCEO在这两个上把握得非常好，技术非常成熟。

　　新浪汽车：纯电动力小贵族他有什么特点？优势在什么地方？

　　张瑞：纯电动车的小贵族去年我们列入我们双环汽车的议事日程了，当时美国的麦尔斯国际集团到中国多次考察，和国内这些小型车的厂家作了一些洽谈，最终看好了我们的双环汽车。在今年的7、8月集团公司到双环进入了一个比较实质性的洽谈，把这个项目在现在来说在10月份也就是最近的这10月份项目已经基本达成。纯电动车小贵族使用的技术应该说是世界的领先水平，是美国的麦尔斯集团的，他掌控了电动车领域的高端技术。咱们中国的国内电动车技术现在还达不到麦尔斯集团的技术，所以现在只能是我们提供车身，他跟我们合资、组建电动车的生产线，他们提供技术，我们提供车架。主要是销往美国，这个单子预计在未来几年应该能够达到每年的上万台。

　　新浪汽车：能够透露一下这个价格区间吗？

　　张瑞：现在暂时没有具体的定价，明天就是这个小贵族的新闻发布会。美国的麦尔斯集团老总会过来。

　　新浪汽车：宣布这个计划实施吗？

　　张瑞：一个是宣布我们的技术合作，另外对这个小贵族车在美洲市场的销量他会给予一个客观的愿景。

　　新浪汽车：双环汽车作为国内的汽车自主品牌，您认为它的优势是什么地方？

　　张瑞：我认为优势就两个字：安全。从SCEO的平台上来说，SCEO在去年11月底通过了欧洲的EEC认证，这个认证是一个安全和环保的认证，而且这个认证是一个强制性的认证，为什么说它是强制的？因为只要通过欧洲EEC的这个指令，欧洲共同体所有的这些国家不能因为SCEO车的性能、结构等原因拒绝消费者购买，这一个强制性的认证。所以我们SCEO在欧洲市场卖得是很不错的。

　　小贵族我们也同时突出了安全的问题，因为人们看中的一个是价格，再一个就是安全，还有就是他的经济性，安全还是放在比较重要的位置。所以我们在设计小贵族的过程当中，突出了铠甲式车身的设计，整个车身就是一个凸起的像一个铠甲一样，在小车的领域当中安全达到了一定的高度。包括他在多个关键部位增设了吸能盒，这样如果发生碰撞这样的一些意想不到的事故，就会对车主有一个很好的保护作用。

　　这就是我们两大主打车的优势，就是安全。我们的想要打造成“中国的沃尔沃”，因为沃尔沃也是崇尚安全的，我们SCEO也以这个为目标，在中国树立起自主品牌的个安全的标杆。

　　新浪汽车：美国今年的金融危机使全球的经济都受到影响了，是否对双环汽车有什么样的影响？在这方面双环汽车都有哪些的应对措施？

　　张瑞：美国这次的金融危机对我们的影响不是说没有，不能说影响很大，因为我们的公司在规模上没有那么大，我们在自主品牌当中还是走的是一种精准化的生产模式，规模上不大，但是我们的车出精品，量可能达不到上百万辆，但是我们卖一辆车对于用户或者是对于市场有一个很好的交待。所以说，在这样的一个环境下，我们的销量爆满。年初的目标已经超过了，我们这一年的目标是达到85%以上，这个危机对于我们自主品牌来说，对于所有的汽车行业来说也系一个挑战。

　　因为经济动荡会产生消费的动荡，消费的动荡以后消费者就会持币观望，持币观望就会造成市场的疲软，会造成汽车市场的存量。同时人民币的升值造成我们双环汽车的出口受到很大的影响，在国内市场影响不是太大，在国外的市场出口状况不是特别旺。所以我们下一步采取的措施第一就是完善国内市场的销售网络。我说的这个“完善”是一种整合化的完善，就是把一些小的、散的集中起来，把这个资源集约化。比如说我们要在一些重点的省市成立我们厂家自主经营的4S店，树立厂家对市场品牌形象的一个旗舰店。

　　在整合网络上突出的是对资源运用优化比较好的、资金流比较好的、人员到位的、素质比较高的，像这样的一些店我们把它逐渐地加大力量去扶持。同时，在售后网络上，我们也在今年或者是明年的一段时间，在明年5月份之前我们要整合全国的售后网络，推出我们双环的服务品牌。这个销售网络优化措施和模式，销售网络的铺垫基本上产生了一些政策性的制度。

　　新浪汽车：双环汽车2009年的计划是怎样的？

　　张瑞：双环汽车09年对市场(国内外市场)有一个很大的建设雄心。

　　第一，SCEO这方面我们要加快国内市场的像SKD、CKD等项目的推进，加大出货量。同时，在欧美地区架设我们比较有前景的销售网络，这样在世界高端市场有我们双环的立足之地，或者说有我们双环逐渐扩大的身影。

　　第二，在国内市场上SCEO我们完善了销售网络，完善售后网络，同时在整个市场人员培训、公司管理人员、售后人员的培训等方面逐渐标准化，同时，我们推出双环汽车的服务品牌。

　　第三，小贵族纯电动车是我们09年一个很大的推动力，因为这是一个新能源车，同时它又占领了一个技术的高峰，它具有一定的号召力，他为我们小贵族的后续产品在品牌架构、在销售网络铺垫等方面会起到一个很好的领导作用。这种领导作用也体现在市场上，我们希望09年小贵族的纯电动车在美洲地区有一个开门红。

　　第四，针对小贵族的系列产品包括运动版的、时尚版的、AMT版的等等一系列的产品，我们逐渐走向精准化营销，针对我们的受众人群推出适合市场、适合人群定位的这样一个小贵族汽车，为我们市场赢得一个很好的市场份额。

　　第五，在能源车的研究方面，我们在油电混合、油气混合、纯电动车等这方面，我们会加大研发的力度。争取在国内自主品牌发展过程当中有一定的标杆作用。

　　新浪汽车：谢谢张总接受我们的采访。