比亚迪F0的动力：够用但开空调爬坡稍有不足

　　主持人静怡：我记得我去问包括刚才网友问到的，我去问我们频道，新浪汽车的去试驾这款车的，我说比亚迪F0给你什么印象？他说你别说小车，动力真足耶。我们说说动力性能方面，陈鹏说说？

　　陈鹏：我首先看到这个产品介绍的资料，当时在深圳试驾的时候，然后单位升功率超过了50千瓦，这个应该说是在国内同级别类型产品当中应该还是属于领先水平的。通过实际的这种驾驶，在公路上驾驶，觉得我们不可能要求它如何如何，但是对日常的使用已经是非常到位了，比较到位了。

　　主持人静怡：对于一款1.0的发动机的小车来说，有没有给你感觉惊喜？

　　陈鹏：实际上在高速公路上如果要超车的话，当然你事先要踩大油门，把速度拉上去，但是还是感觉到蛮小巧蛮灵活的，如果你在大车阵里边超车并线，非常灵活的。

　　主持人静怡：王总呢？

　　王建均：我每天就开着这款车，这款车我们当时从设计的时候就参照了一些国际的标准，包括参照了一些国内的地方法规，我们知道有一些城市限小的，它不但从尺寸，更主要是从声功率上，现在这款车在原来的设计上面我们参加了地方法规，我们希望能够进到一些主流的市场上，包括北京、上海、广州等等。因为未来大家考量，不单排量的问题，也不是尺寸的问题，而是你的排放的问题，而是你的功率的问题，我们必须要为未来进入这些大的市场，或者核心的主流市场做好一些设计上的准备。所以说这款车从开始设计的时候就有了充分的考量。

　　网友：还是再解释一下后窗的问题。

　　主持人静怡：王总再解释一下，当时因为外形的问题不考虑自动车窗还是？

　　王建均：不是，也能够实现自动车窗，但是我们好像我们想走的更前面一点，因为在其他的一些国家或者一些发达的市场上，对于这种车窗是应用比较广泛的，包括国内的一些高档的商务车也有这种类似的车窗，包括后尾座的设计都是这样的，可能就是中国消费习惯的问题。

　　主持人静怡：还需要去接受，因为它既借鉴了国外比较前卫的发展趋势，同时也是因为它的设计本身希望能够更照顾前排空间，我觉得是一个两可。

　　王建均：如果说大家对电动后窗需求那么高的话也是可以，但是我们还是要往前走，不要后退。

    F0油耗如何

　　主持人静怡：恩，我记得王总最开始说这个油耗也很低，其实花这个价位买车的，真的用车成本是他买车之后第二个最重要的考虑因素，而且油价现在老这样，让人挺担心的。

　　王建均：油价不用担心，油耗也不用担心，我只能告诉大家，我基本上每天大概跑50多公里吧，我不能说具体的标准数据，标准数据可能网友有这样的那样的想法，当我开空调的时候我能够跑上将近400公里才会加油。

　　陈鹏：油箱是多大？

　　王建均：30，我自己开的，而且像我油耗应该还算高，因为在深圳开空调的时间稍微长一点，我怕热(笑)。

　　网友：发动机也是自己研发的吗？

　　王建均：对，发动机是我们自主研发的，完全是我们一个发动机事业部在做，而且这款发动机总体表现还不错，而且这款发动机也是我们目前运用的比较广泛的一款发动机。

　　主持人静怡：当时包括发动机有没有性能方面更详细的介绍？

　　王建均：这确实是我们研发一个比较成功的地方，不管是升功率方面，不管是动力性能方面都表现不错。

    主持人静怡：来看一下网友的留言。

　　网友：加油，支持自主品牌！

　　网友：轮胎要再加宽就好了。

　　网友：那就不是这个价格了。

　　陈鹏：从产品的角度来讲，如果胎太宽了，总是要有一个匹配的过程，跟它的动力，跟它的轮胎，跟它的刹车系统，这是一个平衡的关系，如果你要是加宽了，首先油耗就会大，之所以一款产品出厂，这是经过厂家周密的考量，所以达到一个平衡的状态才会推向市场。

　　网友：1.0的如果开空调，会不会觉得稍稍有点肉？

　　王建均：坦率地讲，爬坡的时候能感觉到，特别是大坡的时候，因为我比较懒，怕热开空调，深圳路有的比较抖，爬坡的时候如果跟不上的话那就感觉有点慢，但实际上平常没什么感觉，我自己没有什么感觉。

　　主持人静怡：陈鹏呢？

　　陈鹏：实际上我觉得开空调的话，如果你要是加速超车或者是在上坡，就把转速拉高一点就好了。但是这个肉也是一个主观的概念。