Motor：最激昂的发动机

　　手工打造出的机械心脏

　　如果给你四五个小时，你能够做些什么？睡午觉？别丢人了，人家AMG的工程师可是能在这点时间内组装出一台6.3L V8发动机呢！

　　不要小瞧这样的“手工艺品”，它可比那些流水线上的家伙们珍贵得多——不是仿造，更不是改装，它是AMG完全独立、且全新开发的大排量发动机。虽然实际排量为6208mL，但奔驰习惯将之算作6.3L，我们也就入乡随俗了。

　　那为什么高达6.3L的排量却只有8个气缸呢？这不是AMG偷懒，而是较少的气缸数可以实现更高的发动机转速，这对跑车来说就是“命根儿”。

　　正是这种大排量与高转速的独特组合，不仅具备了超乎寻常的低转速扭矩(大排量)，同时还提供了不可或缺的高转速范围(少气缸)。毫无疑问，奔驰CLS 63 AMG的心脏，绝对是最强劲的量产自然吸气式V8发动机之一。如果说，378kW的最大功率和630Nm的最大扭矩不足以撼动你的神经，那么4.5秒的0~100km/h起步加速时间绝对不会让你无动于衷。随便一脚油门，车速都能增加几十km/h，太震撼了。由于没有使用任何涡轮增压技术，所以奔驰CLS 63 AMG的电子油门异常敏捷，绝对随叫随到。这套发动机还应用在奔驰E 63 AMG和ML 63 AMG，可谓全能选手成就了激昂的发动机(M，Motor)。

　　Gear-box：最聪明的变速器

　　像赛手一样的两脚离合

　　有了强劲的动力和扎实的根基，良好的过渡便成为关键。你丝毫不会失望，奔驰CLS 63 AMG的AMG SPEEDSHIFT轻松完成了这样的使命。这款7挡手自一体式变速器与高性能V8 6.3L发动机配合得天衣无缝。

　　特别针对奔驰CLS 63 AMG的跑车特征，这款AMG SPEEDSHIFT的功能被增强，“PLUS 7G-TRONIC”因此而得名。这款变速器可以像赛车手一样使用两脚离合，从而提高降挡时的平顺性，绝对算得上最抒情的降挡了。同时，两脚离合还能保护发动机和变速器，并改善弯道制动性能。有些人认为这就是双离合变速器，其实是个错误的判断。

　　此外，AMG SPEEDSHIFT还可以学习驾驶者的风格。这次试驾大家都是疯狂的行为，因此奔驰CLS 63 AMG也就忘记了什么是轻松悠闲的驾驶风格，每一脚油门都极具挑战力。当然，我们也可以指定使用哪一种驾驶风格，比如：“S”(运动)、“C”(舒适)和“M”(手动)。

　　有了这样聪明的变速器(G，Gear-box)，什么V8发动机的巨大扭矩、什么难以驯服的脱缰野马都不在话下。