观点：纺锤形消费结构已形成

　　如今开口就要买10万元左右车型的人很多，这个价位的车选择也很多。这个价格区间也是国产车的天下，合资车和自主品牌车型在这个价格区间内相互交叉，错位竞争。在这个价位，你可以买到飞度(参数配置 图库)、POLO、马自达2(参数配置 图库)、雅力士这样高端的小型车，也能买到自主品牌的中级车，例如最主流的是合资品牌的紧凑型车型。

　　调查发现，从预购车辆价格排列来看，两头尖，中间大的纺锤形消费结构已经形成，低于5万元和高于30万元的购车者占据10%，而近半的消费者将预购车型的价位定格在5万至15万元价格区间。这个区间内5万～10万元和10万～15万元级轿车又各占一半。这两个价格段是目前车市中多数车型的定价区间，也是车市竞争最激烈的部分。其中，合资产品在增加低价位车型，雪佛兰、雨燕(参数配置 图库)等车型已经进入了五六万元区间，自主品牌新产品除了竭力巩固自己在低端市场的阵地之外，也在往上延伸，拓展自己的生存空间，华晨骏捷(参数配置 图库)、吉利的远景(参数配置 图库)、比亚迪F6(参数配置 图库)、江淮宾悦(参数配置 图库)、奇瑞(参数配置)A3等都在努力抢夺10万元级轿车市场。

　　进一步分析发现，10万～20万元及中级轿车是已有轿车车主换购/增购最主要的选择，车主中有45.83%的人表示自己将会购买价位在10万～20万元的轿车，还有四分之一的人表示自己将会选择30万元以上的轿车。已有车主对车要求更高，所以国产车，特别是自主品牌要想在更高端的市场取得胜利，还需要在产品品质和品牌上下更多功夫。另外，有39.01%的初次购车消费者选择10万～20万元价位的轿车。调查还发现，超过三成受访者表示自己打算购买的排量是1.6L。

　　倒是5万元以下的入门车型受关注度较低，只有11.87%的受访者表示自己会购买5万元以下的家庭轿车，这部分人中绝大部分是初次购车车主。近年来，很多车企把产品瞄向了主流市场，而忽略了这个市场空间，导致这一价格段车型少，甚至达到屈指可数的地步，仅有路宝(参数配置 图库)、奔奔(参数配置 图库)、QQ、SPARK(参数配置 图库)、北斗星(参数配置 图库)等几款车型。而一些小型车的下压，如雨燕、雪佛兰乐骋(参数配置 图库)等的低价车型的推出，也抢占了它们的市场空间，如今，长城精灵(参数配置 图库)和比亚迪F0(参数配置 图库)、吉利熊猫(参数配置 图库)等新一代微型车的推出，可能会让这个市场得到更多新鲜血液。随着油价的上升和新车型的推出，五万元以下入门车型市场有望提升。

　　纺锤形的另外一头，则主要被换购和增购客户占领，意向购买超过30万元级别的车型大概占有10%的领地，在这里国产车将和进口车展开竞争。

　　观点：老车主偏爱自动挡

　　自动挡越来越受欢迎了！很多老车主在换车的时候，都希望能够换上一辆方便的自动挡车型。本次调查发现，初次购车消费者中考虑购买手动挡汽车比例超过一半，再次购车消费者考虑购买手动挡汽车比例仅为37.59%，远低于初次购车消费者中该比例。

　　除了初次购车者更多考虑车辆价格以外，再次购车者也更加在意车辆的舒适性和驾驶的方便性。成都车主张先生的想法很有代表性，他是不折不扣的自动挡拥护者，因为他每天上下班都要经历红星路的堵车煎熬，所以肯定要自动挡，“至少把左脚给解放了”。

　　调查涉及的五个城市私车车主中，目前拥有手动排挡汽车比例为66.2%。自动挡车型还有很大的市场发展空间。

　　自动挡一度是豪华的代名词，不过现在的自动挡车型已经越来越多，自动挡已经开始配备入门级车型。为更多的人增添方便。而自动挡的技术也越来越高，与手动挡的油耗差距在逐渐缩小。AMT自动机械变速箱，CVT无级变速、带自动锁止装置液力变矩器的自动变速箱，DSG双离合变速器等的采用，让自动挡车型已经脱掉了油老虎的帽子。QQ装上了AMT、奔奔装上了自动挡、威志(参数配置 图库)和吉利金鹰(参数配置 图库)也有了自动变速箱车型，用户对自动挡的需求将得到更多满足。 本报记者 王飞

　　通过对比分析我们可以发现，初次购车消费者对安全性、质量、油耗、价格、外观造型、售后服务质量、驾驶舒适性、排量大小、环保、口碑等方面看重程度要高于再次购车消费者，对知名度、维修保养成本、内部空间、配置、技术先进性、车身尺寸等方面看重程度低于再次购车消费者。