鲨鱼鳍似的尾灯很有灵气。

　　丰田的全球战略车型——雅力士(参数配置 图库)已经上市了一段时间，上市之初，厂家曾组织过短暂的媒体试驾会，应该说在有严格的多方限制的条件下试车，只能算是一种初步体验，并不能完全感受到雅力士的真实功底和使用状况，厂家也意识到了这一问题，随后安排了各媒体的长期试驾，时间达两周，经过2000多公里的自由试驾，使记者对雅力士有了一个比较立体的认识。

内饰简练操作顺手方便。

　　造型讨好女性车友

　　出色的设计是雅力士的亮点之一，它源自欧洲并在欧洲获得过不少设计大奖。几乎在见过它的车友都会感受到存在于它身上的设计美感。雅力士的设计其实是比较中性的，这符合丰田的一贯风格，不会过于偏重性别取向，这也是汽车设计的一种趋势，雅力士发布会现场也是黑色和紫色两款车同时亮相，分别代表两种不同的性别特征，但市场真的很难预料，即使记者驾驶的是黑色雅力士，给予赞赏最多的还是女士，看来其圆润、饱满的可爱造型最先夺取的还是众多女士的芳心。

后排空间比预想的要大。

　　空间能够满足5口之家需求

　　雅力士的车长3750mm，轴距2450mm，从数据上说都比较紧凑，但有一项大过了很多大型轿车，那就是车高达到1545mm，通过升高车身来获取更大内部空间，是当今小车常见的做法，雅力士则是这一做法的开创者。

　　不了解雅力士的车友不会相信它在空间上有什么优势，要知道它的车长只有3.75米，但从记者实际使用情况来看，它已经完全能够满足一个5口之家的需求。记者十一驾驶它带着全家人广东省内游，一路走过一千多公路下来，家人没有空间拥挤的抱怨，在车内聊天、睡觉一样自在，玩的也算尽兴，根本不会因为这是一部小车而担心空间够不够用。

　　之所以出现这种效果，主要得益于设计师的智慧。座椅大小适中，在不影响乘坐感受的前提下尽量不占用过多的空间，身体各部位承托也算到位。坐姿偏高，座椅的高度调节幅度很大，具有很大的灵活性。高坐姿造成了较大的腿部弯曲角度，从而减少了腿部对纵向空间的需求。后座地板还实现了全平的地台，减少后排乘客的压迫感，增加了空间利用率，这是很多人喜欢的。

　　另外值得一赞的是车内音响系统的效果，其中、低音区域都能很好的表现出来，堪比很多中高级轿车。车内随处可见的大小储物盒也为放置手机、票据等物品提供了方便。后排车窗能够完全收于门壁内也是其他车型上少见的。

1.6升发动机动力足够日常使用。

　　动力充沛输出均匀

　　雅力士装备有1.3和1.6两个排量的发动机，其双VVT-i的1.6发动机同样也用在卡罗拉(参数配置 图库)身上，因此对于雅力士的动力表现试驾之初就没有多少顾虑。实际驾驶，这台发动机的表现非常完善，在一两个乘员的情况下，加速动作轻快，在中低速提速感明显；在满员的情况下，特别是较大角度的上坡路段也不会出现“气喘”的情况，总是能够比较从容的来应对。

雅力士是一部以设计见长的精致小车。

　　高速公路的表现对一台小车是一种考验。上到120公里的时速，雅力士的车身姿态依然稳健，方向盘明显加重，“飘”的情况没有出现，噪音控制的也算出色，只是在超过120公里以后，风噪会明显加大。

　　由于高车身高重心的设计，极限驾驶并不是雅力士的强项，特别是做类似急掉头动作的时候，会出现比较明显的侧倾，时速超过60公里时做这种动作会让人不安，这并不是侧向支撑不到位或是悬挂偏软造成的，只是高重心的必然产物。当然普通家用谁会以这种方式去驾驶它了？

　　□文、图 信息时报记者 谭家俊