欧美各国汽车制造商受到金融危机的打击，上周纷纷发出盈利警讯并宣布减产。

　　克莱斯勒宣布，将从下月开始裁员25%，约有五千名员工将失去工作。公司高管还表示，公司从现在到今年年底和明年全年的销售计划都不乐观，并暗示将有更多的工厂被关闭。今年前9个月，克莱斯勒汽车销量下降了25%，降幅居美国各大汽车制造商之首。

　　另据美联社报道，法国的标致雪铁龙和雷诺上周四和周五宣布大规模减少汽车产量，雷诺在国的10家工厂将暂时停工一到两周，日前公司已宣布从中裁减6000人。

　　德国的戴姆勒也发出了盈利警讯，并且决定于12月11日起停产一个月，年底前在全球范围内裁减大约5000名雇员，相当于裁减公司“白领”员工四分之一。而瑞典的沃尔沃卡车公司利润大减；意大利的菲亚特表示明年可能会出现最糟糕的情况，汽车销量可能最多下降20%。

　　【分析点评】

　　1、金融危机已经波及到实体经济，跨国车企裁员与关闭工厂闭的消息不断，尤其美国三大汽车公司表现的更明显。在欧洲、日本、印度等市场也有这样的故事。但在中国目前尚鲜有报道，不是没有，而是企业对此事十分低调或作适当公关所致。目前大部分企业已经对产能进行控制，如首先被外电报道的广州丰田；也有部分企业在开始裁员。到明年，全球及中国车市将更为艰难。

　　2、面对市场放缓，摆在企业面前最大的是流动性与资金问题。企业开始过期从紧的日子，如裁减人员，控制投资，限制产出等，大势当前，不得不为。如果年底前，没有好转势头，企业将会舍利润、保现金，价格出现大波动也难说。

　　3、传闻国家千亿元减税方案即将出台，汽车企业可以充分利用政策。目前，汽车企业该重视两个政策：一是高新技术企业政策，经认定为国家级高新技术企业，企业所得税从25%降低到15%。二是企业技术开发费加计扣除政策。

　　4、只有垮掉的企业，没有垮掉的行业。汽车行业的发展速度与一国GDP增速相当，只要中国经济不硬着陆，汽车行业有望持续保持增长，只是汽车行业的发展方向将有所调整。麦肯锡的一份报告指出，未来汽车业最具增长的两大领域为混合动力汽车及廉价汽车，企业应根据自身资源，确定合适的发展方略，渡过寒冬即迎春。

　　作者：盖世汽车研究院