本报记者 蒋敏华

　　本月初，梅赛德斯-奔驰宣布，向国内正式推出奔驰C级(参数配置 图库)200K标准型——这是迄今为止国内最便宜的一款奔驰，售价仅34.8万元。

　　在绝大多数国人心目中，奔驰一直以来是豪华车的代表。34.8万元的售价，无疑再一次刷新了奔驰在国人心中的价格底线。而就在3个月前，与奔驰齐名的另一汽车巨头宝马，更是向国内推出了最低售价仅为27.3万元的宝马1系。此外，国产奥迪A4的价格底线，也早已下探到了25万元以内。

　　“要是放在10年前，一辆普桑就要卖将近20万元。”记者注意到，不少车主在论坛上纷纷感叹，或许按照现在的这个发展趋势，再过几年以现在的一辆中级车的价格就能买到一辆豪华车。一些人士认为，目前豪车阵营开始发生分化，豪车定义将被改写。未来从豪车阵营分化出来的次豪车群体，将成为车市正在崛起的一支力量。

　　国产迅速拉低豪华车车价

　　汽车迅速走入普通百姓家庭，在我国是2002年以后的事情。作为汽车消费金字塔中的塔尖，长期以来豪华车的价格高高在上。最近几年一些豪华车出于抢占市场的需要，纷纷进行国产。国产的直接成果是降低生产成本以及关税成本，大大拉低了车价。

　　进入2003年后，豪华车巨头在中国掀起了一股国产化浪潮。

　　2003年4月，奥迪A4首次国产，最低价格为37.9万元，价格底线一下子拉低了近10万元。

　　2003年10月，首款国产宝马——华晨宝马325i上市，定价47万元，使得宝马的价格体系下探近20万元。

　　2006年11月国产克莱斯勒300C(参数配置 图库)上市，起售33.9万元，逼近豪华车30万元价格底线。2008年上市的克莱斯勒铂锐(参数配置 图库)，最低售价仅18万元。

　　2007年8月，国产奔驰E230上市，定价54.8万元，首次跌破60万元区间。

　　2007年10月，国产沃尔沃S40(参数配置 图库)28.8万元起售，目前市场价已经降至26万元……

　　可以预见的是，在国产化的榜单上，还会出现更多的豪车品牌，同时也还会出现更多的价格底线。20万元出头就能买一辆奔驰或者宝马，再过几年或许就不再是奢望。

　　吸引国际豪车品牌进入国内市场并加速国产化的直接原因，是国内正处在上升期的豪华车市场。

　　国内豪华车市场稳步增长

　　2007年梅赛德斯-奔驰轿车全球销量为129万辆，同比仅增长2%。但是2008年上半年，梅赛德斯-奔驰在中国大陆销量达到2.69万辆，同比增长53%。2007年我国进口汽车整车销售31.42万辆，较2006年同期净增8.62万辆，同比增长41.4%。

　　除了国内富裕群体人数不断增加外，消费意识变化也是豪华车市场扩容的重要原因。在很长一段时间内，“财不外露”是很多人的生活准则。但是最近几年来，豪华车作为一种新的生活方式，被逐渐具备经济实力的消费者所接受并追捧。

　　以国内最重要的豪华车市场之一的浙江为例，最近几年豪华车销量增长迅猛。杭州、宁波、温州、台州、绍兴等城市，豪华车品牌4S店都在10家以上。就连义乌这样的县级城市，也设立了宝马4S店。浙江数量众多的民营企业主，成为豪华车的庞大消费群体。以杭州市场为例，奥迪浙江奥通4S店、宝马杭州杭德4S店、元通雷克萨斯4S店的年销量都在2000台以上，高于不少中级车4S店的销量水平。

　　更有人预测中国将很快成为继美国之后的全球第二大豪华车市场。尽管受汽车消费税上调等政策因素影响，国内豪华车市场销售仍然保持稳定增长。中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥预测，2008年进口汽车市场仍将保持20%左右的增速，预计2008年进口车将超过36万辆。