问：东风日产大部分时期发展很顺利，但是东风日产内中日方的合作是否也曾有过不对劲？如何评论你的搭档任勇？

　　答：合资公司发展，肯定不会说一下子是很顺利，它经历了很多的曲折才取得成绩的。我们在2的3次方计划中，这个是2，互相学习双方的优点，这个是2次方的2。然后今年我们发表了今后5年的1的3次方计划，今后我们作为一个公司不断发展下去。所以现在我们都是一个公司，没有说分东风、日产，还是中方和日方，我们是一个公司朝着未来更高的目标前进的。

　　关于任总的话，他是我的老师，我从他的身上学习了很多。我觉得如果你问任总，对我的印象怎么样，他对我的印象也是这样说的。我们通过平常日常不断的沟通，我们坦诚相见，我们把心里所想的，率直的告诉对方，互相沟通。所以我们现在关系非常好，我们像兄弟一样，工作上亲密无间的工作。每一次任总给我提的意见都是非常中肯，不过打高尔夫老是我输给他。

　　问：最近很多专家觉得车价上涨的趋势会继续，请分析一下这个恶劣的情况会走到什么程度？

　　答：确实有车价在上涨。原材料方面，钢铁价格也上涨了不少，这两年我觉得这个油价上涨变化是非常异常的。我觉得油价会慢慢进入稳定状态。而看我们的需求和供应关系，需求量的变化是比较稳定的，市场需求很大但保持一个比较稳定的状态。我想，可能今后的市场发展，会有一些波动，但基本上是稳定增长发展的方向。

　　问：环保是当今很重要的问题，汽车对环境的污染受社会关注，东风日产有哪些具体行动，技术上能达到什么样程度？

　　答：环保，我们把它做为我们公司一个最大的课题在实施和看待。我们最近取得了“国家认定友好企业”，在汽车行业我们是第二家，在日系汽车行业中，我们是第一家。这不仅仅是名誉，我们的工厂确实在降低二氧化碳的污染。

　　关于车，我们有三个活动：首先是这个车本身，比如说我刚才也介绍过了，我们在车上大家知道的CVT，动力的改善，达到燃油经济性很高的水平。第二个方面告诉驾驶人员，什么样的驾驶方式是最佳的。通过这个驾驶方式的改变，可以使燃油的经济性提高30%。第三个就是大家都知道的，我们在北京开展一个活动，避免交通堵塞的活动。就是在一万台出租车的，在哪一条路上，把这些信息传到这个新天籁上，告诉顾客哪一条路最不堵塞车。通过这种方式，使不堵塞车情况提高18%，这个在北京市我们取得了一个非常好的评价。这个比较好的交通拥堵解决方案。现在上海、广州、深圳，都在导入这个系统。

　　问：东风日产是否有替代汽油的新燃料车的开发计划？

　　答：为朝向零排放的目标前进，日产将应用新技术在动力系统及车辆上，提供汽油车、柴油车、混合动力车及电动车。我们计划在2012年的时候，导入电动自动车。现在呢，日产正在主动跟以色列，葡萄牙，丹麦这几个国家政府推进这个事情。在美国叫田纳西的一个州在做这个事情。因为做这个工作的话，需要一些技术的设施支持，需要政府来投入，政府要提供这个优惠政策。当然，我们作为长远来考虑的话，我们通过增长量来减低成本，像我们一般的车，让客户接受那个它、喜欢它、使用它。

　　问： 06年到07年，东风日产新车上市的频率非常高，是不是意味着未来新车的上市会告一段落？

　　答：刚才也说过，中国汽车市场，发展非常快，消费者的喜好和变化也非常快，我们随时把握顾客的需求，根据顾客的需求来生产新车的，奇骏也是这样的，这也是我们五年三个月，这么短的时间达到100万辆的原因吧。关于今后的计划，在我们在1的3次方中，包括我们今年上市的奇骏之内，我们要投入7种以上的新车型。所以，我并不认为，我们将来投入新车的速度会比以前放缓。

　　问：我在去年采访中遇到一个交通事故，一辆骐达在上高架桥的路上，发生车祸，结果导致了很严重的变形。请问对此有何看法？这是不是跟中国的钢材质量有一些关系？

　　答：对于我们来说：车辆的安全性，是我们考虑的首要要素。我不知道你刚才说的车祸是怎么样的碰撞，但我们对于钢材质量方面是非常注意的。而且我们的车身结构，能够尽可能多的为乘客提供保护。我觉得发生这样的事故非常遗憾。但是就我们的材料的强度问题，这个你可以放心。我要说明，为了实现安全这一点，并不是简单用了坚硬的钢板就可以达成的。在汽车的主动安全技术方面，我们关注同样多，而且日产的技术能力一向是为业界赞誉的。

    文  梁蒙