内饰布局 赛道体验组图

分离式仪表盘成为MINI的一种标志 赛道体验组图

空调控制区的造型与MINI车标的形状相得益彰 赛道体验组图

　　两款新车的内饰布局完全相同，只是颜色上有所差别，而这种差异可以根据个人的喜好进行选择，充分满足了车主个性化的需要。内饰和按钮的设计充满了MINI式的风格。令人印象深刻的是在中控台和车顶部的控制扭采用了复古的拨杆方式，使用的时候，很像是驾驶老式的飞机，增添了很多驾驶时的乐趣。

全景天窗 赛道体验组图

　　即使是这样一款强调性能的小车，也不忘尽可能安装舒适的配置。全境天窗就是最具代表性的一个。可以说，配置丰富的MINI可以与不少豪华车相媲美，但是唯一令人不解的是，作为一款高端的精品车型，前排座椅的移动和调节全部是手动控制，这与两款小车的定位多少有些不符。

赛道对于MINI运动版来说是再合适不过的试驾场地。 赛道体验组图

　　MINI给人的感觉的总是个性张扬，一酷到底，但这还不够，作为车，当MINI拥有了1.6升的涡轮增压引擎，这种个性中有多了几分力量，这种酷劲便能够发挥到淋漓尽致。但是MINI Cooper S 38.5万元和S Clubman 41万元的价格着实不便宜，要想拥有又酷又有劲儿的MINI，体验那种“生为赛车“的感受还真需要付出不小的代价。