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酷•劲 赛道体验新Mini Cooper S/S Clubman(3)

http://www.sina.com.cn  2008年09月08日 09:48  新浪汽车

  完成快速降挡是强烈推背的有一个重要因素,变速器的迟滞是赛道上的最不愿发生的事情,特别当装配的是一款自动变速器,降挡得延迟似乎来得不可避免。而MINI却是个例外。

6速手自一体变速器
6速手自一体变速器 赛道体验组图
 
 
方向盘的功能非常丰富
方向盘的功能非常丰富 赛道体验组图

方向盘后的换挡
方向盘后的换挡拨片 赛道体验组图

  尽管使用了6速手自一体变速器,也能够配合引擎做出积极响应,急加速时的迟滞几乎可以忽略,宝马为MINI在方向盘两边设计了非常独特的换档拨片,每一边的拨片都能够实现加挡和减挡的功能,向上拨实现加挡,向下按则完成降挡。这与很多性能车通常设计的一边加挡,一边减挡的布置截然不同,所以,在刚开始使用的时候还需要适应一段时间。一旦熟练,这套拨板能够让驾驶者充分享受到驾驶赛车一样的操控快感。双手可以随时进行加、减挡位的操作。

  虽然6速自动变速器融入了手动拨片的功能,但是作为一款纯粹的运动性能车,Cooper S和S Clubman两款新车都没有使用6速手动变速器仍然有些遗憾。也许这是针对国内消费群体的一个改变,但是没有了手动变速器,总觉得少了点什么。

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