Mini Cooper S Clubman的较长的轴距，以及前后更加均匀的重量比，使得在过弯中表现出更好的稳定性。因此，出于驾驶和安全的考虑，短轴距的Cooper S 则安排了模拟赛道的体验项目上。短小的模拟赛道和大幅度的弯正好能够发挥出Cooper S短轴的特点：灵活，轻巧的身手。

Mini Cooper S在桩桶码放的小赛道里游刃有余 赛道体验组图

尽管下雨，路面湿滑，Mini Cooper S的制动力还是令人印象深刻 赛道体验组图

　　Cooper S同样搭载这台1.6升引擎，由于车身更轻，能够得到更好的加速效果，只是在雪糕桶码放得模拟赛道上并未能发挥出来。强韧的悬挂支撑以及短轴带来的灵活，使得Cooper S能够轻松的在狭窄和大角度弯道中游刃有余的穿梭。尽量靠近车身四个角落的车轮，保证了车身的方向更真实地反应转向的指向性。在这个测试中，MINI Cooper S让我领教了除了动力之外，在底盘和悬挂方面的出色表现。

　　迅猛的加速、有效的制动，从敏捷的油门和偏硬的刹车踏板中，我所感受到的更像是在驾驶一款赛车在赛道上奔跑，其与普通的轿车有着非常明显的区别。S版的两款新车在运动性能方面不愧是宝马的手笔，动力表现、悬挂调校、车身设计无一不为强调运动所服务，真正做到了“生为赛车“。无需更多的改装，它已经是款称职的民用赛车。