S Clubman弯道动态 赛道体验组图

S Clubman的绕桩测试 赛道体验组图

　　上海天马山的赛道规模不大，直道长度有限，且急弯很多。不过，对于Mini Cooper S Clubman来说，得益于悬挂的精心设计和调校，在过弯时，我所感受到除了稳定，就是稳定。S Clubman在弯中的极限颇高，我尽可能的踩下油门，高速切入弯道，车身侧倾幅度很小，四个车轮也牢牢地抓住地面，响胎的情况很少出现。基于横向摆臂的后悬挂硬朗而适于激烈的弯道驾驶，车身的整体良好刚性能够顺应方向盘对车身的指向，这些为mini拥有出色的操控性能和超出一般轿车的高极限提供了扎实的基础。

运动模式按钮 赛道体验组图

　　跑上两圈，如果觉得还不过瘾，激活运动模式，MIni 的运动性能可以得到进一步的提升。EPAS电动助力转向系统，能够使转向的力度变沉，适于激烈的驾驶。而路感的反馈也更加直接，甚至路面上的缝隙也能传递到方向盘之上。同时，变速器的升档时机有所延后，以便从高转速中得到更加强劲的牵引力输出。