长城汽车股份有限公司总裁王凤英 

    王凤英：因为从现在的市场状况来看，可能有很多不利的因素。但是我们也能够看到的是从投放市场一直到现在，每个月都有非常好的一个增长趋势。因为刚开始的时候，大家认为这款小车的价格也不是特别便宜，大家观望了一段时间。但是我们从6月、7月销量的增长都是翻倍的。我们预计未来再有几个月时间，精灵这款车能够被更多的消费者认识到它真的是精品的小车。

　　新浪汽车：长城汽车有没有做过调查，目前买车的车主是不是看到特技营销以后才买的？

　　王凤英：我们做了一个调查，结果也是很出乎我们的意料。客户的来源排序是，门户网站上看到我们的营销活动，尤其像新浪有三两个网站进行了宣传，从网站上获得信息买车的客户排在第一位。

　　排在第二位的是我们在全国比较重点的市场做了不加改装的特技表演，现在一共做了近20场，我们感觉到效果还是蛮好的。出乎我们意料的是有这么多人参与和关注这个活动，市场的反响、关注度都非常高，这是出乎我们的意料的。

　　排在第三位的就是电视的广告。

　　第四位才是平面广告。

　　这和以前的产品有很大的不同，以前都是平面媒体占第一位，但是现在为什么网络传媒占了这么大的比例，我认为还是特技表演的这个形式易于在网络上传播，而且也容易和网友产生互动，所以它的关注度非常高，效果很好。

　　新浪汽车：咱们这个特技营销每站的成本大概是多少呢？

　　王凤英：几十万吧，因为要租场地，消费者在参与过程中我们还有一些鼓励消费者参与的互动活动。而且每一站还得有几辆车在表演，表演之后，这些车就留在经销商那儿做试乘试驾车了。

　　新浪汽车：连车的成本加在一起得多少呢？

　　王凤英：不超过80万吧。

　　新浪汽车：我们的成本控制的还是比较不错的。

　　王凤英：因为它比较简单，主要是场地费用、人员费用、包括做特技表演的赛手，他们在做活动的过程当中不单是表演，还有赛程的很多策划。

　　新浪汽车：就是说咱们也不是一味的模仿萨博那种大规模的活动？

　　王凤英：我对他们的活动不是特别了解，但是我觉得活动大小跟品牌规模大小也有一定的关系。但是我们没有那么复杂，我们就像表现出，小车也可以做的很开心，小车也可以做到和大车一样的优良的操控。

　　因为它毕竟是受年轻人关注的活动，现在营销方式五花八门，大家也都麻木了，你刚要搞一个活动，大家觉得你不过是搞一个促销。或者是你要干什么，我也知道，我也不愿意参与。

　　但是这种特技表演的形式就比较吸引人，消费者会希望看到不改装的小车在特技表演上能够表演出什么样的性能，看厂家说的是不是实话？假如我是精灵的消费者，我想看看它是不是在特别的性能上有所表现，我觉得在这方面比较吸引人。

　　新浪汽车：那么特技营销的特点和其他五花八门的表演去比较，优势有哪些？