长城精灵(参数配置 图库)是长城汽车生产的第一款轿车，这样一款自主品牌小型车，并没有选择传统的低质低价路线，而是选择走精品小车路线，不仅外观、内饰等看得见摸得着的地方追求高品质，在动力和操控性上也不甘向合资品牌示弱，为了展现该车型的特点与实力，选择特技营销这种方式似乎就是情理之中的事情了。

　　新浪汽车就长城精灵展开特技营销的初衷、实施的过程以及效果等独家专访了长城汽车股份有限公司总裁王凤英女士。

长城汽车股份有限公司总裁王凤英

　　新浪汽车：首先请问长城为什么选择特技营销的方式宣传精灵这款车？之前像萨博、锐志(参数配置 图库)都做过，作为微型车和他们有哪些区别？

　　王凤英：特技营销的创意主要基于我们对自己精灵这款小车质量非常信心。我们觉得能够向消费者证实一款小车也可以达到大车一样的高性能。比如特技方面所体现出来的操控、底盘的稳定性等比较优良的性能。

　　既然小车在这个领域当中没有人这么做，我们可以借此会给消费者带来比较差异化的信心，就是小车也可以这样做，而且做的还很好。

　　根本问题还是因为精灵这款小车确实在高速稳定性、包括不加改装的各种特技、性能上有完全不同于现在市面上同类型的产品的表现，可以说这是它比较独到的性能。

　　新浪汽车：您刚才说没有进行过任何改装，就是说进行表演的是原厂出来量产车？

　　王凤英：是。我们有两个原则，一个是全球版，第二个一定要与众不同。

　　全球版是什么概念呢？在质量和技术方面一定要满足全球更高法规的要求，意味着质量的定位一定起点要高。

　　与众不同指的我们在中国大众化的市场当中，打造一款精品的小车让它和其他同类型的小车区别开来，让它靠性能、品位和其他的车有差异。精灵作为一款非常精致的小车和低质低价的小车有完全的差异性。它目前使用的底盘技术在小车当中是不可能有的，只有大车才有，这使它的成本增加了几千块钱，当然性能也有很大的提升。我们当时想让它和其他小车有区别，就得有独到性才可以，现在既然有了，特技营销也是顺其自然了。

　　新浪汽车：特技营销做到现在已经有一段时间了，现在在长城精灵这款车的销量、品牌建设上看到哪些效果？

　　王凤英：最初我们有两个目标，现在至少已经达到了一个，另外一个还在完成的过程中。当初第一个目标是，精灵是长城第一个进入轿车领域的产品，一定得是一款精品的小车，目标就是高起点、高定位、做高端的产品。

　　实际上这个目标通过现在消费者的口碑、包括与别的产品比对，我们认为长城精灵这款小车已经真正成为A级小车领域当中的精品车型，这个目的已经达到了。

　　第二个目标就是市场销量，按照我们的想法，在上市半年的时间里达到月销3000辆是第一个目标，到目前为止虽然还没有达到半年，但是我认为上市6个月的时候达到3000辆，从目前的情况来看是有一定的困难，我们现在的月销量是1600、1700辆，离6个月还有一两个月时间，一下子增长到3000辆不太现实。